本报讯 南京地铁二号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，线路全长25.145公里，共设车站19座。那么如何实现与公交、出租车之间的无缝对接也是市民关注的焦点。记者从南京市规划局获悉，规划部门已对地铁2号线公交换乘站点进行规划编制，并与2号线建设同步实施。

　　南京市规划局相关负责人告诉记者，地铁作为城市最大的基础设施建设项目，极大地缓解了城市交通拥堵，但是地铁站点的覆盖范围毕竟是“点、线”上的，客流量相对非常有限。如何发挥地铁优势，提高其在“面”上的服务范围，吸引更多的潜在乘客，必须对地铁站点周边进行综合交通一体化规划，实现无缝对接。这样可以避免出现地铁站换乘设施缺乏，自行车乱停、公交换乘不便的现象。此次地铁2号线吸取了地铁一号线在建设时期缺乏对站点及停车场相关设置配套的经验教训，在建设的同时就开建机动车配套停车场。

　　据了解，目前地铁2号线19个站点分别为汪家村站（绕城公路油坊桥以南）、中和村站（雨润路和南湖路交叉口西侧）、元通站（纬九路与经四路交叉口）、向兴路站（纬八路与经四路交叉口南侧）、所街站（赛上路与经四路交叉口北侧）、集庆门大街站（集庆门大街与经四路交叉口）、茶亭站（水西门大街与北圩路路口西侧）、莫愁湖站（莫愁湖公园西北角）、汉中门站（虎踞路与汉中路交叉口东侧）、上海路站（上海路与汉中路交叉口）、新街口站（与地铁一号线新街口站交叉）、大行宫站（太平北路与中山东路路口）、逸仙桥站（龙蟠中路东侧）、明故宫站（待定）、苜蓿园站（中山东路与陵园路交叉口）、小卫街站（友谊河路与宁杭公路交叉口西侧）、孝陵卫站（孝陵卫地区中心）、钟灵街站（宁杭公路与沪宁高速之间一空地）、马群站（绕陵路与宁杭公路交叉口西侧）。

　　有关人士向记者透露，针对19个地铁站点，规划部门在站点用地方面，根据不同区位、不同站点的特征来规划各种方式的用地，并充分考虑用地的可行性，对站点周边用地进行资源整合。在地铁入口与公交站点的换乘上，事先考虑好沿线车站的配套与地面交通的一体化问题，让老百姓一出地铁就能换乘，如在地铁站口至少要预留5米宽的人行道，公交站点在50-80米内，城外的地铁出口配置停车场。比如地铁站口规划公交站台，设置自行车、小汽车停车场和出租车站台等等。

　　（王宏斌）