东北网3月10日电　在全国政协会议上，全国政协常委、省政协主席王巨禄，全国政协常委、省政协副主席梁荣欣和全国政协委员、省政协副主席王涛志提出，发展中俄经贸合作，我省要尽快解决在对俄口岸基础设施建设、对俄经贸通关能力等方面的问题。

　　问题一：口岸基础设施已不适应大通道运输能力快速增长的需要，通道狭窄已成为口岸发展最大的制约因素。

　　由于我省口岸开放较早，建设规模较小，压船、压港、压站现象时有发生，运输瓶颈问题已日益突出。

　　建议：(一)合理布局现有口岸，加强各重要口岸的联网辐射能力。统筹规划对俄贸易口岸布局，并对重点口岸基础设施改造建设给予资金扶持。同时，建议国家考虑将东北东部地区铁路原北起点延伸至黑龙江省抚远县，经友谊、密山、鸡西，并改走绥阳、东宁、老黑山、吉林省的春化、浑春至图们与原东北东部地区铁路相接，将修改后的东北东部地区铁路列入东北地区“十一五”综合交通运输发展规划，对宝清至密山(迎春)铁路和东宁至老黑山(浑春)铁路等段，可以考虑由国家和地方以合资方式建设。

　　(二)加快大通道及枢纽港站建设工作进程。积极协助铁道部做好绥芬河口岸前方通道改造工程勘察设计工作；国家尽快对绥芬河站通往俄罗斯格罗捷阔站26公里的铁路线进行扩能提速改造；尽快启用换轮线和液体换装线；尽早开通铁路、公路直达海参崴运输线路；加快黑河黑龙江大桥和洛古河大桥建设；扩建江海联运通道和绥芬河到纳霍德卡通道；开通哈尔滨经由绥芬河至波格拉尼奇内等运输线路；支持我省企业在俄罗斯远东地区的主要城市建立以大市场和大保税库为重点载体的基础设施。

　　问题二：没有出海通路。

　　我省作为内陆省份，由于没有出海口，对外开放的基础较差，贸易便利程度低，物流成本高，制约了经济整体竞争力的提高。

　　建议：东乌铁路作为新的出海通道和绥芬河铁路的复线，通过俄罗斯的海参崴等港口，借道出海，解决我省对外贸易发展滞后的问题。