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虽然每逢节假日汽车租赁公司门前依旧车水马龙，但难以掩盖整个汽车租赁市场的“春寒料峭”。“从市场需求来看，租车群体呈增加趋势，特别是那些刚拿到驾照的人正逐渐成为租车的潜在客户。可是面对大好前景，我们还是有很多苦衷。”本市一家汽车租赁公司负责人坦言，资金缺乏、“黑车”冲击等因素让汽车租赁公司举步维艰。
租赁公司难贷款
汽车租赁公司首先面对的便是资金短缺。一辆夏利四五万元，一辆桑塔纳9万元，高级一些的帕萨特需要近20万元，对于没有信贷支持的租赁公司来说，置办这些“家底”只能一步步慢慢来。“由于汽车属于流动资产，难以监管，银行已经停止对汽车租赁公司发放贷款了。”本市良好汽车租赁公司副经理田润琴表示，前几年银行还给租赁公司信贷支持，但由于个别企业信用不好、还款不及时，加之汽车流动性比较大，出于风险考虑，银行彻底停止给汽车租赁公司“输血”。田润琴告诉记者，现在的汽车租赁公司只能依靠自有资金发展壮大，赚钱的公司可以买新车，没钱的公司只能维持，租赁企业规模普遍偏小。“我们也看到汽车租赁市场的假日经济，但没钱买车却是行业现状。”田润琴的看法很具有代表性。
除要应付购买新车的大支出，汽车租赁公司还要面对诈骗、违章罚单这样的不定期支出。据了解，一些稍具规模的汽车租赁公司都曾碰到过被骗的“倒霉事”。天津交通局运管处货运科的陈鹏祥科长表示，一些人利用假身份诈骗租赁车辆让租赁公司吃尽苦头。这些车辆往往被卖到其他地区，追查难度极大，所受损失只能由租赁公司自行负担。
支付违章罚款也是一笔不小的数字。“客户违章罚单寄到公司时，其早已办完退租手续，再想让客户补交罚款很难。”一家租赁公司人士坦言，每星期都会收到几张罚单，一年下来，公司堆积起来的罚单有厚厚一大叠。
低价“黑车”冲击市场
除了资金短缺之外，最让正规汽车租赁公司头痛的就属“黑车”了。很多闲置私车、暂时没有卖掉的二手车，甚至一些单位公车，这几年都偷偷进入租赁市场。“黑车”不用交税，开价要比汽车租赁公司低得多，让照章纳税的租赁公司损失不小。天津到底有多少租赁车辆？这是一个难以具体回答的问题。天津良好租赁的田润琴估计，天津现有租赁车辆2000多辆，正规的租赁公司拥有1000辆运营车，剩余的1000多辆就为“黑车”了，这还是保守判断。运管处的陈科长基本上认同这个数字。“夏利每天租金100元”———这是记者咨询的一家和房屋信息中心一起办公的汽车租赁公司报价，但问及有无营业执照时，该业务人员表示，消费者租车不用考虑这些问题，车子没问题，价格合适就可以。
“夏利一天租金为120元。”田润琴告诉记者，正规租赁公司都是这种标准，除长期客户外，零租客户基本没有优惠。“黑车”经营成本低，收费方式灵活，正规租赁公司很难与其竞争，只能坐视“黑车”以低价抢占市场。
其实，租“黑车”风险也很大，事后多收费现象时有发生。一位业内人士透露，“黑车”车主名字和租赁合同的甲方不是同一主体，很多车辆没有盗抢险，一旦出现车辆丢失等问题，发生纠纷乃至法律诉讼就在所难免。更有甚者，当客户归还租赁车辆时，被告知发现新碰撞、划痕，消费者只能吃哑巴亏。
租赁市场缺口3000辆车
数据显示，目前国内汽车拥有量为1600多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且这个数字差距还在不断拉大，也就是说，我国潜在的个人租车用户在不断增加。中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光认为，中国的汽车租赁业总的说来还没来得及真正发展起来。
从地区性汽车租赁市场来看，天津具有很大的市场空间。运管处陈科长表示，北京、上海受益于经济高速发展和外来人口众多等因素，租赁公司的运营车辆都在1万辆以上，即便是杭州、青岛等城市，其汽车租赁市场规模也在5000辆以上。陈科长分析，随着天津经济发展和滨海新区的崛起，外资企业和办事处不断进驻天津，将给汽车租赁市场带来契机，市场容量将达到5000辆。也就是说，和目前相比，还有3000辆的发展空间。
业内人士对于这样的预测都表示认同。一家在开发区注册的汽车租赁公司负责人告诉记者，他们的业务构成中，以外资企业为代表的长期客户占到80％以上，而且还呈上升势头。不过，由于汽车租赁公司考虑到出租率问题，将精力投向企业客户，忽视了散户租赁和节假日租赁，这也是造成长假期间消费者租车难的主要原因。对此，有关公司表示，市民需求日益增多，不会放弃零租市场。特别是一些新近取得驾照的市民，租车愿望最为强烈，已经成为汽车租赁行业新增长点。 |
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