新华网北京3月12日电（记者李怀岩、王研）一些全国人大代表在此间两会上提出建议，应加快云南国际大通道建设，充分发挥云南的区位优势，将其发展为中国面向东南亚地区现代客、物流的桥头堡，支持在云南形成以航空为先导，以铁路、高等级公路为骨架、水运为补充的国际大通道网络。

　　云南与老挝、缅甸、越南3国接壤，在长达4060公里的边界线上，有国家一类口岸11个、二类口岸9个，各类对外通道90多条。云南不仅从陆上沟通了太平洋和印度洋，还连接着中国、东南亚、南亚三大市场，为促进区域内经济发展、文化交流起着重要作用。全国人大代表、云南省发展和改革委员会主任和段琪指出，随着中国与东盟国家的经贸合作不断加深，东盟已成为中国的第四大贸易伙伴和第五大出口市场，中国、东盟合作全面展开。但是，云南作为中国并不发达的边疆省份之一，其经济薄弱、交通基础设施落后，严重制约着中国与东盟区域经贸合作的进一步开展。

　　和段琪说，在接下来的几年时间里，云南将加大对云南国际大通道的建设。

　　航空方面，云南将着重建设昆明大型门户枢纽机场。近年内争取将昆明机场建设成为中国面向东南亚、南亚，直飞澳大利亚的国家大型门户枢纽机场。

　　铁路方面，包括中越国际铁路（昆明－玉溪－蒙自－河口铁路）、中缅国际铁路（昆明－大理－瑞丽铁路）和中老国际铁路（昆明－玉溪－磨憨铁路）的三大铁路通道将是云南未来铁路建设的重点。目前，中越铁路玉蒙段已开工建设。规划2010年前建成中越、中缅两大铁路，2015年前建成中老铁路。

　　公路建设将以昆明至越南、老挝、缅甸、印度干线公路全部实现高等级化为重点，加快通往国家一、二类口岸公路的高等级化建设。

　　此外，云南将抓紧推进澜沧江－湄公河航道整治、中缅陆水联运通道、中越红河水运通道建设，使云南省与东南亚国家的通道联系得到新的加强。

　　和段琪指出，云南大通道建设项目多、规模大，完成规划项目需要资金量大，还涉及多个国家的政府协调问题，仅靠云南省是无法实现的。

　　云南人大代表团建议，应考虑将云南国际大通道建设项目纳入国家综合交通及专项交通规划，帮助协调推进涉及多个国家的铁路、公路及水联通道建设，加快推进贸易投资便利化进程，并给予云南相应的参与国际区域合作方面的政策支持。

　　和段琪说，从总体上看，云南要加快建立的国际大通道不仅仅是一条交通通道，更是促进中国与东南亚、南亚国家共同繁荣的经济通道和文化交流通道。