晚报讯公交车的终点站，一连五辆空调车相继驶离站点，而三辆票价为一元的公交车，却被“冷落”在一旁。一些乘客有点不解，要求调度室发一辆“一元车”。调度室的工作人员事后解释到，调度员是按照时刻表调度车辆，而且，每辆车轮班司机的交接情况，也会影响到发车。

　　家住长宁区的徐先生告诉记者，近日下午，他到水城路上的某路公交终点站乘车。在他等车期间，调度员连着发了五辆空调车。一些候车的乘客见此情形后，就要求调度员发一辆“一元钱的公交车”。

　　“当时旁边停靠着三辆‘一元车’，乘客们向调度员提出要求后，调度员还是没有发车。真弄不明白是怎么一回事。”徐先生说，“要求发‘一元车’的乘客越来越多，最后，调度员调配了一辆‘一元车’进站。不过，调度员的脸色有点难看，乘客们有点糊涂了，这点要求算是过分吗？”

　　记者了解情况后，拨通了该公交车终点站调度室的电话，调度室的工作人员杨女士向记者解释，站台发什么车，并不是由调度员自行决定的。关于发车时间安排，在调度室里有一张时刻表，上面规定了每班车的进出站时间。调度员应按照上面的时间调度车辆。但是对于空调车和普通“一元车”的发车次序，并没有特别的规定，一般都具有随机性的，哪辆车先进站就先发哪辆车。

　　另外，杨女士补充道，每辆公交车都有轮班司机。如过遇到特殊情况，一辆车进站后，当班司机正好是下班时间，而接班的司机还没到，那么，这辆公交车就会暂缓发车时间，由下一辆进站的公交车先发车。这样一来，就可能出现了乘客徐先生所描述的情况，“有些车先发，有些车后发”。杨女士最后表示，如果发生这样的情况，希望得到乘客们的谅解。