时报讯
运河综合整治与保护开发工程的开工,将拾起运河文化。运河整治的一举一动备受市民关注。近日,不少市民通过12345建言献策,希望在运河整治中更突显运河文化,同时能兼具现代功效。
重拾码头文化
“能不能重建各朝代风格的码头?”从事建筑设计的市民应先生说,京杭大运河有千年历史,因此应重现不同历史时期的码头文化。
如可以从武林门西湖文化广场向北沿岸,按朝代建9座码头,每个码头按每个历史朝代的建筑风格建造,还原当时历史街景、市井特色。“游人乘坐水上巴士时,也能沿途感受不同时期的历史人文景观,增加看点。”
京杭运河(杭州段)指挥部(以下简称指挥部)对此表示,据考证,清代以前,运河码头都是河埠头甚至是土坡,码头功能单一,并没有明显的朝代特征。虽说运河历史悠久,跨越多个朝代,可并不是每个朝代都拥有风格各异的码头。
对于码头文化挖掘和建设,在设计时,尽可能考虑消除人为造景的生硬痕迹。目前的整治,将结合历史文化遗址,恢复有特殊意义的码头,如御码头等。当然,也考虑在北星桥至余杭塘栖郊区段整治中,结合运河景观二期工程,建设一些较有特色的码头。
让水上巴士更添人气
水上巴士推出时,曾风光了一阵,但如今乘客寥寥。
“水上巴士内部可以进行适当改造。如现在的座位太挤了;客船尾部的露天空间增设小型餐厅。”市民张先生建议,将水上巴士改造得人性化些、休闲味足些,会更受欢迎。
“还可以在钱塘江、西溪湿地等人流量相对大的地方开设站点,由此带旺运河人气;也可考虑与苏杭水上客运线联接,水上巴士船型、速度更具优势,来回苏杭只需4至5小时,要是运行状况良好,可以将线路延伸。
指挥部对此表示,当前,水上巴士运营情况确实不尽如人意,目前,水上巴士生存正处于市场导入阶段的成长期,这个阶段市场需求不足、单位运营成本偏高。
为使水上巴士尽早顺利度过导入期,进入成长期和成熟期,带来良好的社会经济效益。目前,水上巴士股份已作了新调整,已与杭州市旅游集团、交通港航部门策划新方案。张先生的建议,将适当考虑。
在运河沿岸开发地下车库
“运河沿岸景点众多,到时,旅游车辆停车问题肯定相当突出。”王先生建议,能否利用运河沿岸30米绿化带,建造地下停车库。“旅游旺季可以方便游客停车,平时也可以缓解周围小区住户的停车难题。”
指挥部表示,充分利用运河沿线地下空间,这个建议相当好,我们也一直在考虑。可如果将沿线所有绿化带地下空间都开发的话,还需进一步论证。现有规划中,已在建的运河北星公园就配有地下车库。 |