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民乐断头桥是梅林关外交通拥塞一大症结，专家透露
疏通梅林关政府有规划
新建龙华新区大道从现梅林关西侧另辟通道进关梅坂大道经丰泽湖进关接南坪快速直通南山龙岗 【本报讯】昨日梅林关内外再次出现交通拥塞现象，市人大经济工作委员会与市交通局有关人员来到交通拥堵现场调研。记者了解到，自本报开始关注梅林关交通拥堵问题后，许多市民纷纷为解决这一问题献计献策，几乎所有市民建议意见都谈到了梅林关外塞车的症结是民乐桥西侧的断头路，在这里进关车辆要进行180度的大转拐，导致车流不畅。而一些大型车因为转弯半径不够卡在这里，更造成交通瘫痪。
记者在采访一位道路规划专家时了解到，规划部门对这一症结非常清楚，而在解决这一问题上已有大手笔规划。
据悉，有关部门早就拟定了解决梅林关塞车问题基本方案，其中最主要的一项内容就是修建龙华新区大道。新区大道北接梅龙路，南接梅林关西侧，新区大道进关不走现在的梅林关，而是从现梅林关的西侧另开通道进关，这样从龙华来的车辆可以直接通过新区大道进关；其次，从梅坂大道开辟另一通道，经丰泽湖在梅林关内的立交桥与南坪快速路衔接，这样从坂田和四季花城方向的来车，可不经民乐立交桥直接进关和上南坪快速路到南山和龙岗。按市政府的规划方案，还要从现在的梅坂大道和民乐立交桥上分别修建两座环形立交桥，这样从梅坂大道来的进关车辆不再经过民乐立交桥调头，而是直接从环形立交桥拐到梅观路进关。从梅林关内出关去龙华的车辆也不用在民乐立交桥东侧的转盘调头，而是直接从环形立交桥绕上民乐立交桥，经民乐立交桥右转上梅龙路。由于这项方案暂时搁置，目前市政府已拿出临时方案，即在民乐立交桥西侧断头处，开辟一个大的场地，供大型车辆在此转弯调头，消除转弯死角，加快通过时间。按照这样的交通规划，特别是新区大道建成后，目前的民治大道和民乐立交桥都会变成沟通梅林关外住宅片区的区间路。除了在民乐立交桥西侧设立一个红绿灯指挥交通外，已不存在车辆在民乐立交桥头180度调头的问题。（更多详见B3版） | |
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