本报讯（记者呼延思正实习生孙伟）记者昨日从省文物局获悉，国家文物局近日下发了《关于西安市城市快速轨道交通线网一、二号线项目规划中文物保护有关事宜的批复》，原则同意西安市城市快速轨道交通线网一、二号线建设项目，认为规划中文物保护的设计思路基本可行。
两条线路经过古遗址34处
一号线的近期建设线路为西起后围寨、东至纺织城，全长23.9公里。途经阿房路、汉城路、沣惠路、桃园路、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、五路口、朝阳门、金花路、万寿路、河。沿途分布的文物古迹主要有秦阿房宫遗址、汉长安城遗址、汉建章宫遗址、汉太液池遗址、汉影山楼遗址、西郊汉唐墓葬密集区、隋大兴唐长安城遗址、明西安城墙、西五台遗址（唐宫城城墙遗址）、明秦王府城墙遗址、七贤庄八路军办事处、革命公园、东郊隋唐墓葬密集区、半坡遗址、白鹿原隋唐墓葬区等。一号线所经过的古遗址中有国家级文物保护单位6处、省级5处；古墓群24处；重要文物出土点或窖藏4处。
二号线北起西安火车北客站南至韦曲，全长26.4公里。途经城运村、张家堡、尤家庄、方新村、龙首村、北门、北大街、钟鼓楼、南门、南梢门、省体育场、南二环、小寨、八里村、陕师大、潘家村、瓦胡同、三爻村等。沿途分布的文物古迹主要有：北郊秦汉墓葬区、薛家寨汉墓群、张家堡遗址、张家堡墓葬、尤家庄墓群、南康村墓群、方新村墓群、龙首村墓群、隋大兴唐长安城遗址、明西安城墙、钟鼓楼、宝庆寺塔、关中书院、荐福寺、小雁塔、草场坡墓群、大兴善寺、南郊凤栖塬秦汉唐明墓葬区等。二号线所经过的古遗址中有国家级文物保护单位4处、省级4处；古墓群38处；重要文物出土点或窖藏6处。
线位在地下10米不伤及遗址主体
两条线路经过诸多文物遗址，能否做到保护其不受损坏？近期文物专家组对线路进行评审后认为，西安城市快速轨道交通网位置符合西安古城布局，敷设得当，规划方案合理，可以有效地缓解西安地区特别是老城区交通，不破坏西安历史文化名城的格局，并且有利于西安历史文化名城环境风貌和整体格局的保护。一、二号线虽然经过玉祥门、朝阳门、城墙南门、北门和钟楼侧翼，但其保护措施的思路是可行的，可以保证古建筑的安全。
专家认为，一、二号线需经过隋唐长安城遗址的部分区域，线位主要位于城市建成区，避开了目前所知的隋唐长安城遗留的文物遗迹。在隋唐长安城遗址范围内均为地下线，线位一般在10米以下，不伤及遗址主体。线路避开历代古都遗址及文保单位
西安城市快速轨道交通规划的一、二号线位，基本上都避开了周秦汉唐历代古都遗址以及城区、近郊等文物保护单位，如周丰镐遗址、秦阿房宫遗址、秦始皇陵及兵马俑坑、汉长安城、唐大明宫、大雁塔、小雁塔、圜丘遗址、碑林、清真寺等；也避开了北院门等古城历史街区。
一、二号线的规划继承延续了隋唐以来的西安城市棋盘式格局和主要城市轴线，基本上避开了历代古遗址及文物保护单位。两条线路从明城墙下和钟鼓楼周边穿越，线位地下部分深度一般在10米以下；按照古代城墙筑造的习惯和现有护城河的深度，两条线路将不会伤及这些遗址主体。
按照规划要求，线路施工阶段若发现有古墓葬和古遗址，将进行必要的考古发掘。遇到重要的古墓或重要遗址，须进行原址保护的，则上报上级部门解决。同时按照文物保护法的有关要求，城市快速轨道所涉及的文物保护单位要履行文物报批手续。
国家文物局同时要求陕西省文物局组织有相应资质的设计单位尽快编制具体的文物保护方案，对地铁规划设计和施工建设中可能影响文物建筑风貌、文物安全稳定等问题做出科学观测和评估，确保文物安全万无一失。 | 
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