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后年春运即可投用，为方便市民往返
新快报讯 （记者 邢冉冉实习生卜凡）2008年的春运，广州市民将有可能经番禺石壁的新火车站乘坐列车出省或者返回广州，新火车站将在2007年底建成、2008年春运投入使用。从番禺石壁往返广州市区是不是太远、太麻烦？记者从有关部门获悉，新火车站将规划与地铁、长途客运、公交车、出租车、私家车、城际轨道交通和铁路干线的零换乘接驳。
位于番禺石壁的新火车站已于2004年12月启动，计划2007年底建成、2008年春运投入使用。新火车站总投资130亿元(不含地铁)，整体建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高架车场、站台下停车场，以及生产用房等，总建筑面积37.76万平方米，其中客运用房17.93万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。
新火车站北接在建的武广客运专线，南接广珠城际轨道交通及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与既有的广州站、广州东站连接。车站设计到发线28条、站台15座，并预留广州—佛山—肇庆城际铁路引入位置。预计2020年新火车站始发终到火车504对，通过火车13对，旅客发送量为每年8670万人次。
广铁集团相关负责人透露，新火车站将与公共交通紧密衔接，力争旅客进出站走行路程在200米以内，力求做到零换乘。据了解，除了与铁路干线和城际轨道接驳外，新火车站初步考虑在车站站台范围内设计高架，地面部分作为旅客候车、换乘和车辆通行的区域，地下则为地铁的进出站厅。
其中地面部分和车站周边的区域内将规划长途客运站、公交站场、出租车上下客点和私家车停放的区域。地下部分目前已规划调整后的二号线(嘉禾站—广州新客站)、七号线（大石站—广州新客站）与新火车站接驳。届时，旅客到站后可轻松换乘地铁、公交、出租车或私家车返回广州市区，还可便利地转乘长途客车、城际轨道列车或其他铁路干线前往别的城市。
各类交通方式承担客流的比例地铁42%公交车11%出租车5%社会车辆（如私家车）11%长途客车6%铁路与城际轨道各线间换乘25%图：新火车站内部效果图。
（金陵／编制） |
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