本报海口3月14日讯（记者侯小健）也许你没想到，我们平常使用的冰箱、空调等产品所含的氟里昂制冷剂竟是破坏臭氧层的元凶。省国土环境资源厅、商务厅、工商局、公安消防总队日前发出通知，要求今年7月1日前，全省完成CFC（俗称氟里昂）和哈龙（灭火剂）的淘汰。然而，“家底”不清、技术和设备受限等，仍制约我省的“禁氟”工作。

　　“家底”需摸清

　　省国土环境资源厅污染控制处处长邢仰明介绍说，我省淘汰氟里昂工作起步较早。1999年10月，省政府就作出了关于建立无氟省级区域的决定，将其作为生态省建设的举措之一，率先在全国走出了一步。至2001年止，完成近200家中央空调器无氟制冷剂的替换改造，汽车空调及使用制冷剂的电器设备大多更换了无氟制冷剂。

　　近几年，国家环保总局调整“禁氟”思路，决定从源头封杀氟里昂，主要抓生产环节，而我省无生产厂家，因而，近几年我省以更换无氟制冷剂为主的“禁氟”工作暂告一段落。省加速淘汰消耗臭氧层物质工作办公室有关负责人坦言，目前我省消耗臭氧层物质的“家底”仍不清，尤其是泡沫、清洗、消防和气雾剂等行业监督管理工作仍较薄弱。

　　回收是难题

　　邢仰明称，加速淘汰消耗臭氧层物质工作技术性强，涉及面广，相关人员在业务知识方面仍有欠缺，培训工作有待加强。另外，受技术和设备的限制，氟里昂制冷剂回收、储存和监督管理工作面临较大困难，如氟里昂制冷剂能否混合回收、采取什么措施来保证氟里昂制冷剂回收率、省氟里昂制冷剂回收与储存中心如何建设等，我省正与友好省市进一步研讨相关技术事宜。

　　氟里昂应用广泛

　　据有关专家介绍，氟里昂应用范围较广，主要用于泡沫、制冷空调、电子器件清洗、消防、烟草和气雾剂等行业。

　　据了解，我省只有一家卷烟厂———海南红塔卷烟厂，目前产量为1万箱/月。2005年8月，该厂停止使用CFC-11烟丝膨胀生产线，改用水蒸汽高温膨胀设备。

　　汽车空调方面，海马汽车厂于2001年停止使用CFC-12制冷剂，新车生产已使用R134a制冷剂。有关部门在调查中发现，汽车修理厂大都销售R134a等环保制冷剂，但部分旧车仍使用CFC-12制冷剂。省内销售的家电相当部分使用HCFC-22制冷剂（氟里昂的过渡替代产品）。

　　“禁氟”工作加速

　　我省已制定加速淘汰消耗臭氧层物质工作实施方案，明确了部门职责，“禁氟”工作紧锣密鼓。专家认为，报废汽车、空调必须回收，防止含氟制冷剂泄漏。据介绍，我省拟在海口、三亚各设1个氟里昂制冷剂回收与储存中心。