新闻午报：我国是首次参加世界杯汽车大奖赛，请介绍A1大奖赛的基本情况以及我国选手的参赛情况？沪杭磁浮的项目建设书得到国务院的批准，目前有两种拟定方案的传闻，具体的站点走向市民百姓很关注，能否介绍一下？

　　焦扬：A1是个新概念，不仅仅是我国首次组队参赛，在全世界范围内，A1也是首个赛季，所以记者对此不是很了解。据我向有关部门了解，A1汽车大奖赛是全球F1赛车运动一次突破性的发展，经过国际汽车运动联合会批准，是赛车运动史上，各个国家首次有机会在世界级汽车系列大赛上展开的公平竞赛。选手使用相同规格的高水平高座方程式赛车，每辆A1赛车都采用输出功率相同的引擎，体现公平公正性。每年9月至次年4月间，A1赛车运动至少在世界上11个国家的顶级赛道上举办比赛。

　　每支参赛车队都是以国家队的名义参赛，车手和赞助商都必须具有本国国籍，赛事含有浓厚的国家概念，因而享有“赛车运动世界杯”的美誉。2005年是A1汽车大奖赛的元年，已经有25个国家参加本赛季比赛，其中既有发达国家，也有发展中国家。他们代表着超过80%的世界人口，涵盖面广，颇有代表性。这25个国家分别是：中国、美国、俄罗斯、法国、德国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、奥地利、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、爱尔兰、捷克、马来西亚、印度、日本、印度尼西亚、巴西、墨西哥、黎巴嫩、巴基斯坦、南非。

　　即将在3月31日至4月2日在上海国际赛车场举行的A1世界杯汽车大奖赛，是本赛季的最后一站，因此被视为“中国总决赛”。国际赛车界和各国车迷都会高度关注首次在中国举行的A1总决赛。

　　A1中国队是由国家体育总局批准、由中国汽车运动联合会与海亿汽车赛事管理（北京）有限公司共同组建了中国A1赛车队，这是中国赛车运动史上第一支中国国家赛车队。A1比赛有个要求，就是为所有参赛的各国A1车队统一配备520马力/3.4升/90级/V8发动机的高性能赛车，要求各个参赛国只能组建一支队伍，赛车手必须是本国选手，赞助品牌也必须是赛车手所代表国家的企业品牌。去年5月，在珠海国际赛车场举行了中国国家赛车队车手选拔赛，经过对车手驾驶技能、语言能力和技术知识和严格考核，上海籍车手江腾一、马青骅力挫群雄，最终入选中国A1赛车队，他俩代表中国队参加了首次举行的2005赛季的A1汽车大奖赛。江腾一、马青骅面对各国训练有素的强手，充分信心勇往直前，在迪拜站比赛中取得了第五名好成绩，为中国队实现了比赛积分零的突破。

　　关于沪杭磁浮线，项目已通过国家批准，现在正在进行具体可行性研究工作，工作进展到一定程度以后，在合适的时机，会向市民和新闻界披露进一步的信息。　　

　　上海日报：想就饮用水的安全提两个问题。刚才提到上海的饮用水99％以上是符合卫生标准，我想问一下，您指的饮用水是自来水厂出厂的标准，还是到户的标准？第二个问题是，水务专家说，上海的水质污染的重要原因是水管的老化，还有居民水箱的卫生问题。您刚才也提到，上海将继续改善水质，那么在这两个方面会有什么新的举措？谢谢。

　　焦扬：记者刚才说的水管老化，确实是有存在这样的情况。有些市民，包括有记者感觉到个别建筑有时出现自来水发黄的现象，这可能是由于水管老化出现铁锈，或装修时选用的水管质量不好等原因引起的。还有一些，我们在居家生活当中也会有这样的感觉，清理水箱后，在刚刚打开水龙头的时候，会有一阵子浊水或者黄水出现，这种情况也有。这是偶然的、个别的现象，不影响饮用安全，也是可以得到解决的。对于一些老化的自来水管更换，上海各级政府部门还是非常重视的，近年来结合旧区改造，在“平改坡”等建设的过程当中，对自来水管网等也在不断地更新修缮。至于您前面说的这个标准，为负责起见，会后我们可以再向专家进一步确水质标准是指自来水厂出厂还是指到最终用户。谢谢您提醒我们关注这样的细节。　　
　　
　　SMG：刚才说的加强公共设施的建设，有没有明确的时间推进表，或者目标节点？

　　焦扬：这个《意见》可能记者还没有拿到，对于公共服务设施的推进有着明确的时间要求。《意见》中的“中、近期建设行动计划期限内”提到的时间，即:到2010年全市基本实现“社区有规划、设施能落实、居民可共享”的总体目标，形成适宜中外人士生产、学习和就业的新型和谐社区格局。具体工作有很多，比如到2010年，全市要完成十万张养老床位，建成300个社区公共运动场，让每一个居民在500米之内可找到自己理想的健身场所等等，都有明确的时间节点和任务目标的。如果记者需要进一步了解细节，规划部门的人士在现场，会后还可以详细采访，也可通过政府网站查询《意见》的具体条文。　

　　中国日报：我想问一个细节问题。在您刚才宣布的内容里头，第二页第三段，推进措施的第四条，“对经营型建设项目中，因增设公共服务设施而增加的部分土地出让金，可返还建设方”。我想请教发言人，在香港，假如一个开发商建一个综合大楼的时候，政府有规定，你比方建一个天桥，跟周围的交通设施连接起来的时候，可能政府会免费给开发商提供一部分土地。请问上海在具体实施过程中间，这样的鼓励方式，或者这样的返还措施会怎么样执行？谢谢。

　　焦扬：记者提了一个政策性比较强的问题。对于其它地区的情况，我不予置评，因为我不太了解情况。关于上海《意见》的鼓励政策我重复一下，主要有三方面的政策内容：一是用地优先的政策。就是市中心区用地紧缺，社区公共服务设施配置如果不足规划确定指标50%，对于存量土地或者规划控制的土地优先用于公共服务设施建设;二是奖励建筑面积的政策，对于增建社区公共服务设施的，规划管理部门在审核规划指标时给予一定奖励；三是罚没违法建设项目可优先用于社区公共服务设施的政策，依据《上海市城市规划条例》第六十八条规定没收违法建设项目，经过法定程序可优先用于社区公共服务设施。

　　这里我进一步解释一下，《意见》明确“鼓励在中心区及郊区新城建成区结合建设项目，配套建造社区公共服务设施。对增建社区公共服务设施的，规划部门在审核规划指标时给予一定奖励”，《意见》中的“奖励”是特指在中心城区及郊区新城老的建成区(老城厢)等配置公共设施确有困难的地区。对于新建居住区必须严格按照《居住区标准》配置社区公共服务设施，不存在增加建筑容积率的问题。针对不同区域的特点，采取适当的规划奖励措施，应在符合批准规划和技术规定要求的前提下，经过法定程序调整，可以在原建筑面积总量基础上，增建不大于200平方米的建筑面积，其中不少于50%用于社区公共服务设施。