编辑同志：

　　上海地铁实行一票换乘后，地铁运营公司承诺，连续计乘之后无论乘客选择怎样的路线，都按照起乘站和终到站之间的最短距离来计算票价，可我却碰到疑问，比如从1号线莘庄站出发到3、4号线共线的金沙江路，既可从莘庄坐1号线到上海南站站换乘3号线(共12站)，也可到上体馆站换乘4号线(共11站)，后一种路线只需4元，而实际收取是5元。又如从1号线莘庄站出发到3号线赤峰路站，既可从莘庄站坐1号线到上海南站站换乘3号线(共20站)，也可到上体馆站换乘4号线至宝山路站再换乘3号线(共19站)，后一种路线只需要5元，而实际收取是6元。我想通过你们了解一下，这情况是否因为4号线在定价前没有开通所致，计费方式是否合理？读者程蕾

　　记者调查

　　记者将读者的疑问反映给了上海地铁运营有限公司，行政办公室的俞先生回答了这一问题：目前上海轨道交通4条线采用的票价计算办法为“计程票制”，计价方式是按乘客乘坐里程计费，0-6公里(包括6公里)3元，6-16公里(包括16公里)4元，16公里后每10公里进级1元。据核查，从莘庄站到金沙江路站的两种换乘方式的路径分别为：经上海南站站换乘为17.301公里，经上海体育馆站换乘为16.218公里；从莘庄站到赤峰路站的两种换乘方式的路径分别为：经上海南站站换乘为28.253公里，经上海体育馆站换乘为27.245公里。目前的票价已经是按照上海体育馆站换乘的路径来计算的，因此以站间距均等为假设，仅按照车站数来计算路径的方式并不正确。

　　上海轨道交通实现“一票换乘”后，确实给广大市民带来了便利和实惠，但不少市民对新的计费方式尚不清楚，对此地铁公司应加大宣传力度，增加为市民解疑释惑的途径。

　　本报记者 叶米羊 实习生 张沁