这样游客就可以从正门前的广场直接进入参观,昨日在沈阳召开的方城旅游文化区设计方案、浑河水系景观规划方案研讨会上,专家提出5套方案规划“方城”
382岁的沈阳故宫将一改只有东西两侧通道的历史,计划开通南侧主通道。 就像北京故宫一样,游客今后可以从正门前的广场直接进入参观了。
沈阳的母亲河——浑河,也将在其两侧绿化带添置77平方公里的花、树。这是昨日在沈阳召开的方城旅游文化区设计方案、浑河水系景观规划方案研讨会上,专家们提出的最新观点。
昨日在沈城喜来登饭店,来自国内外的数十名城市建筑规划专家,从上午9点开始,激烈论证了足足10个小时,为的就是确定一个最合适的方案,将沈城景观规划最重要的两个核心区域——方城和浑河,装扮得更加美丽。
面积只有1.93平方公里的方城,规划设计者就提供了五种不同风格与功能的设计方案。故宫门前能不能修建地下工程?该不该建大广场?能否将故宫和大帅府连通?该不该修建护城河?几乎在每一个细节上,专家们的观点都发生着激烈碰撞。每个人都希望在保护这些“国宝”级文物的前提下,科学合理地整合方城内的建筑物,因为这是最宝贵的“家底儿”。
国家建设部原副部长、建筑水系城市规划专家周干峙评价:方城和水系规划设计方案都很有水平,如果都能做出来,那是很不错的!沈阳市副市长邢凯表示:“这两个区域的设计,必须充分挖掘和利用市域各种自然资源和历史人文资源,高起点规划,高标准建设!”目前这些方案仍在进一步的修订完善之中。
方城为啥要改?
当年的沈阳方城,以“盛京盛事”成为居民的骄傲,如今却到了非改造不可的地步。
方城内的沈阳故宫是世界文化遗产的一部分,是全国都绝对稀缺的“宝贝”,张氏帅府也因为建筑特色而成为国家重点保护文物。这两组“国宝”汇聚一地,在国内极其罕见,但是在沈阳,却因为两者间缺乏形态、交通、浏览观光步行路线的联系,白白浪费了两件“宝贝”的历史资源和地段潜力。两组建筑物附近的广场空间、停车场和绿地建设、绿化与文物建筑关系,同样也都不尽如人意。
另外在这个区域内,住宅、单位的混杂,使得整个区域商业氛围与含量降低,导致了城市黄金地段的商业、文化价值剧减,同样造成了巨大的资源浪费。那些慕名前往沈阳故宫观光的游客,面对着小规模的街边地摊商贩,找不到在这里停留的理由与场所。而最令人头疼的还是这里的交通问题。
对话设计者
还应征求市民意见
记者采访了沈阳方城的设计者东南大学建筑学院院长王建国,这些方案由王建国等八人小组联合设计完成。
记者:为了设计沈阳方城,您筹备了多长时间?
王建国:两年多以前,我就开始研究沈阳方城,以及城市区域建设的演变历史。
记者:如何才能保证方城方案的合理?
王建国:只有专家设计是不够的,必须要请公众积极参与,今后在确定方城设计方案前,应该征求市民意见,还要依靠市民集体的力量来修正专家设计的不足。
方城咋改 5套方案支招
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何谓“方城”
沈阳规划和国土资源局提出方城地区规划条件:故宫地区的建筑物高度必须以故宫为中心,张氏帅府周边建24-30米高的建筑显然不合适,应结合用地功能提出该地区的高度控制分区。同时还应该减少该区的横向机动车交通,减少机动车带来的尾气排放、交通事故等。
沈阳方城究竟该什么样?设计者一连提出了五套不同方案,昨日来自国内外的数十名专家赴沈,进行这些方案的终极pk。
沈阳故宫计划开通一条南侧主通道,供游人从南侧参观进入;连通沈阳故宫和张氏帅府这两个国家重点保护单位,并在两者间修建大型公共空间;在故宫区域修建大量地下停车场,并修建人车分流的地上地下立体交通系统……尽管五套方案风格迥异,但是这些更有利于展现古城风貌的元素,毫无例外地出现在每一套设计方案之中。沈河区副区长冯守权告诉记者:改造方城大约需要30多亿资金,这将通过市场运作加以解决。
方案揭秘 方城要改成啥模样
方案一:连通故宫帅府
连通故宫与帅府,拆除故宫东线,大政殿对面的现代建筑,改为步行区域。张氏帅府西侧也改为步行区域,同时将部分现有城市支路改造为步行街道,结合地下通道,形成连续、便捷的立体化复合步行系统。
而这里最大的变化就是,这个步行区域,下面全是地下商业区。商业区东西两侧修建9座地下停车场,为方便车辆出入,在适当街路上增加18个地下停车场出入口。
将帅府西墙的原北通天街改为步行街,打通少帅府后巷供东西方向主要行车道,盛京路作为地块内的次级机动车通道。这样既不影响游客在地面上的正常活动,也方便机动车穿越这一区域,同时增加了商业空间。
方案二:局部恢复护城河
从实施的可行性、经济性与视线的效果出发,将横穿中心广场的东西向街道作为步行街考虑,将原一号方案跨路绿化中心广场改为地面与地下开放结合的广场。并将广场上8个地下出入口的交通核作为现代的八旗广场的标志性景观。
另外,恢复方城护城河概念,在南面恢复局部水面,作为历史印记的回应,同时考虑方城护城河水系与中心水面的呼应,在中轴线上用断续的景观水面总空间上引导、联系,形成规划用地中连为一体的水体景观。
方案三:南侧人行通道建高架桥
与方案一类似,只不过将故宫南侧的人车立体交通系统进行修改,将人行通道建成高架桥,汽车在下部通行。
方案四、五:故宫帅府间建广场
不修建立体交通系统,在故宫与帅府之间修建大型休闲广场。考虑到占地空间问题,广场宽度从最初的153米,修改成59.5米。
方案五保留方案四的建筑物拆迁部分,将在故宫与帅府之间修建的大型休闲广场,修改成普通休闲广场,避免占据两侧空间。
方城将具备五项功能
设计者希望将方城设计为5个部分,分别为:地下广场和特色购物长廊;地方风味小吃和风俗小街;时尚街区;高档休闲、住宿、娱乐区;写字楼、酒店式公寓、体育运动的都市休闲型混合社区。
观点争锋 方城该不该这样改
方案四:在故宫南侧修建大型广场
反方观点:清华大学建筑学院教授孙凤岐建议:在改造中不易有过大的动作,如在故宫和帅府之间作一个大的空间,休闲绿地广场,这个广场可以做,但不易做得过大。
清华大学建筑学院教授、清史建筑研究专家郭黛姮表示:中国古代没有广场文化,只有街道文化,太大的广场不真实。
方案二:在帅府西侧修建局部护城河
反方观点:沈阳建筑大学教授陈伯超:古时候城是城墙,池是护城河。城池是不分家的。这个地区不适合恢复城墙,只在大帅府边上修一段护城河,无法反映历史原貌,不真不假的像个水沟。
方案二、方案四:拆除大量现代建筑,修建公共区域
反方观点:沈阳建筑大学教授陈伯超:不要大拆大建,尊重现状。方城是特殊区域,要静下心来做规划。要把这个地区的文物保护放在第一位。
所有方案:修建地下停车场和地下商业空间
反方观点:市文物局副局长张英:沈阳2300年的历史,只能靠地下部分遗迹来证明。1995年建中街的一家商业广场时,在故宫大政殿北面发现候城遗址,沿着这个走向,故宫南部地下的历史痕迹肯定是非常多的。
记者孙泽锋 高望 |