本报记者　白天亮

　　虽然有油价上涨的不利影响、有激烈的市场竞争，近年来国航仍取得良好效益，利润在全行业中名列前茅。更让国航感到欣慰的是，国航通过改革在竞争中进一步强化了国航这一品牌的个性，而这，将为国航今后获取更多利润提供可靠的保证。

　　细分市场，明确品牌特征

　　去年以来，航油价格连续三次上涨，把众多民航企业逼到亏损边缘。越是盈利空间小，航空公司间价格战打得越激烈，一时间，低价机票满天飞。在民航业竞争日趋激烈的前提下，企业该如何应对？

　　国航经过谨慎调研，明确要细分市场，做好有选择的主导市场。这意味着，虽然市场有限，但国航并不是什么市场都争，什么客户都抢，而是要营造与其他公司的差异，主攻主流旅客，即商务旅客。

　　方向明确后，国航开始研究如何网罗商务旅客。有的航线多是旅行团队，有的航线则以探亲流为主，国航不在这些航线上拼，而是盯准商务旅客集中的航线，在市场深度上做文章，加紧构建自己的有效网络。

　　为此，国航加快枢纽建设、强化运输网络、积极发展联盟，以北京和成都为枢纽，以广州、上海为重要基地，建立起辐射全国各地区的国内网络。国际航线一直是国航的优势，国航进一步强化了以西欧、北美、日韩为重点的网络。到目前，在国内市场方面，国航已成为重点城市、高质量航线上实力最强的公司；在国际市场方面，国航的市场份额和客座率都做到了国内同行业中最高。

　　由于商务旅客对票价的敏感性不高，更强调便捷的交通、恰当的时段、良好的服务，有了这部分旅客，即使在价格战中，国航盈利也有了保证。

　　强化个性，丰富品牌内涵

　　吸引来商务旅客，还要丰富品牌的内涵，留住商务旅客。国航强化了三点：安全、服务和制度建设。

　　安全是国航品牌最重要的内涵。国航把加强飞行员队伍建设作为国航品牌建设与品牌战略的重中之重来抓，成立了全国民航企业第一家飞行训练大队，拿出两架飞机实施专门训练，增强了训练的计划性、系统性、连续性，培养出了一支飞行技术精湛、执行规章严格的飞行员队伍。国航还加大安全保障和运行控制基础设施投入力度，自2004年以来，投入了10多亿元用于机务维修安全，建设了动态全程监控以及全方位3000公里覆盖的地空语音通讯系统，组建了欧洲、北美、澳洲运行分控中心。

　　创新服务可以丰富品牌。国航在延续“放心、顺心、舒心、动心”的“四心”服务理念的同时，不断创造服务亮点，通过有针对性的服务锁定高端客源。国航投资6.8亿元对远程宽体客机头等舱、公务舱进行平躺式座椅改造；在国际长航线头等舱推出了中华传统美食。配合中转服务，为乘务员绘制了北京中转业务信息图。开展中转旅客进港全程引导服务，完善了“分区域按等级”登机服务措施，国际航班登机采用中、英、日、韩等多种语言广播。

　　建立现代企业制度能够支撑品牌。国航上市以后，启动了组织转型的改革，发展战略、组织架构、生产流程、人力资源、薪酬福利进行转型。组织转型对打造国航品牌起到了重大作用。在资源集中优化配置上，运力系统、维修系统、控制系统、机组人力资源系统统一调配使用，围绕市场和旅客需求对生产流程的再造，使国航能够持续、稳定地为旅客提供高效率、高质量的服务，也使品牌效用得到持续的发挥。

　　国航总裁马须伦说，这些实践更让国航认识到，国有企业不一定要依靠垄断来获取利润，也无须惧怕竞争，即使在外部环境不利的前提下，也应当振奋精神，通过深化改革来打造品牌，赢得市场。据悉，国航的新目标是，到“十一五”末运输总周转量达到200亿吨公里，进入世界航空前10位，让国航这一品牌得到旅客充分的认可。

　　《人民日报》 (2006年03月20日 第十五版)