本报讯（记者吴卫群）300块投标牌竞标41辆无法申领环保标志的二手公务车，最终的成交价普遍比起价翻了个倍，这是昨天在本市国泰拍卖行举行的“公务车专场拍卖会”火爆的场面。竞买过程中，屡屡出现竞买人直接翻倍加价，一步到位的激烈竞价局面。

　　成交价翻番评估价

　　据拍卖行介绍，昨天走上拍卖台的41辆二手公务车，普遍成色较新，因此引起人们的追捧。这些车辆评估价总计79.25万元，起拍价达到87.226万元,而最后的成交价达到160.2万元,比评估价要高出一倍多。这些车辆中最便宜的35号标的，一辆1994年的金杯面包车，起拍价为3700元，最后以1.2万元成交,是起拍价的3倍；36号标的,一辆1994年的三菱吉普,起拍价为2.05万元,最后以6.1万元成交，也是起拍价的3倍。一位竞买人告诉记者，在拍卖活动中能淘便宜货，成交价普遍比市场价要低5％－10％，所以他一下子买了30块投标牌。另外，据拍卖行介绍，“非绿”二手车专场拍卖，已从开始的吸引上海周边地区客人，发展到如今在全国都有影响力，这次就有来自山东的客商，“非绿”二手车的成交价也在逐步走高。

　　桑塔纳比奥迪好卖

　　拍卖现场一个奇特的现象是，昔日价格差好几个数量级的普桑和奥迪，在车况差不多的情况下，最终拍卖的结果是普桑和奥迪价格相差无几。3号标的，1993年的普桑9000元起拍，最后成交价在2.2万元，而7号标的，1994年的奥迪100，以2.112万元起拍,最后成交价在3.2万元。竞买现场，普桑的加价激烈程度要远甚于奥迪。一位竞买人告诉记者，奥迪100维修保养费贵，找下家难，没有普桑实惠。拍卖公司则认为，二手车有着其特定的需求群体，价廉物美是其主要消费诉求。

　　公务车利用率偏低

　　今年两会期间，人大代表对公款消费口诛笔伐，其中公务车消费黑洞也是受抨击的一个方面。昨天的拍卖活动，也可窥见公务车消费弊端一二。据拍卖行介绍，这些二手公务车普遍成色较新，有辆1995年二手公务车，开到现在总里程仅8万公里。其他公务车，绝大多数用了10年多，总里程数也不过十几万公里，折合下来一年1万公里左右，利用率相当低。在这41辆公务车中，奥迪100有23辆，按照10年前价格，总购买价格要超过1000万元，可如今每辆车的拍卖成交价一般才四五万元，剩余价值仅仅是当年花费的一个零头。