本报讯长沙市政府副市长徐湘平在日前召开的长沙市建筑管理工作会议上透露，湘江大道将以隧道形式从新河三角洲穿过浏阳河后再继续往北延伸。目前该工程正处于勘察、设计之中，力争今、明两年内启动，建成后将成为长沙第一条大型过江隧道。

　　长沙市建委相关负责人介绍，规划建设中的湘江大道由南往北穿过银盆岭大桥（原名湘江二桥）后，折而向东再往北延伸，经过新河三角洲后必须跨越浏阳河才能继续延伸到霞凝港一带。

　　究竟是建大桥上跨，还是建隧道下穿呢？长沙市政府组织规划、建设和桥梁等部门的专家，进行了反复论证。绝大多数专家认为，未来的新河三角洲是长沙的新名片，作为精华部分的两馆一厅（博物馆、图书馆和音乐厅）就建在这张新名片上。如果建跨河大桥，让湘江大道上跨浏阳河，势必影响整个新河三角洲特别是三角嘴精华部分的景观。湘江大道跨越浏阳河后，必须折而向西回到湘江岸边，跨河大桥只能沿东南－西北方向架设，而浏阳河在下游入湘江的地方又偏偏北移。建隧道则可不受河流走向的影响。湘江大道浏阳河隧道大体建在浏阳河离湘江不到1公里的地方，隧道长约1公里。隧道建好后可满足双向6车道通行能力。

　　新河三角洲位于长沙市主城区北部，共有企业40家，大多是对城市污染较重的企业。区内沿铁路支线市民住宅多以低矮简陋的房屋为主，是北长沙典型的棚户聚居区。按照长沙市委、市政府的要求，新河三角洲必须在今年内全部完成房屋拆迁，3年内全部改造完毕。全面改造完毕后，将从根本上解决本区域环境污染问题，提高区域内市民的生活质量。记者斯茅庚