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老城区居民楼封闭成小区后，停车位先天不足待解决
本报讯记者岑杰昌、姚颢，实习生彭文怡报道：广州当前正在大规模整治汽车的乱停乱放，老城区的一些“合并”的居民小区内，成了乱停乱放的“重灾区”。归根究底，这些小区内不少道路原先都是“市政路”，合并成小区后停车位“捉襟见肘”，这些“市政路”首当其冲地成为了泊车的首选。那究竟小区内的“市政路”停车问题如何处理呢？
停车位“捉襟见肘”
昨日，记者来到广州市内较早实行封闭管理的小区———梅花村，小区停车问题使区内居民尤为“伤神”。
前日晚上，交警部门刚对梅花村部分停在“市政路”上的小车车主作出处罚，并已经下达不能再在“黄线”禁停区停车的处理意见。这让梅花村不少住户大为不满：“我们小区有1700多户，起码都有100多台车，40个车位怎么够啊？”记者发现，小区并无专门的停车场，大部分小车都停在路边，只有很少一部分车停放在白线框住的车位。
据居民介绍，小区管理处从3月1日开始取消以前对车位每月三百元的月保，并开始在小区内划分了按小时收费的40个车位，白线处可以停车，黄线处则不能停车。居民们认为这里是先建楼再建路的，既然小区没有提供停车位置，那车也只能停在路边，而对于交警提出的“这里是市政路”的理由，居民表示虽然是市政路，但没有命名，并且居民每月都有交纳小区管理费，“应该给我们一个停车的地方”。
梅花村小区是最早“拆围墙”把附近居民楼合并起来实行封闭管理的小区之一。而在广州旧城区，这样的小区不在少数，问题在于：封闭管理后仍存在于小区内的“市政路”应重新划为小区所有，还是仍保存为市政府统一管理呢？(报料人梁小姐，三等奖100元) 梅花村小区管理处在多个地方摆放“禁止停车违者自负”的告示牌，而牌子后面就是一辆“违规”停放的小车 本报记者 宋金峪 摄
人大代表透露———
相关规定准备出台
据此，记者采访了市人大代表黄建水，他表示，这种停车位不够的问题属于小区配套设施不足的“先天性”问题，市政路一般是不允许乱停，不过对于一些不是主干道的市政路，经过特殊审批后可做临时停车，但审批条件也非常严格，不是所有的小区都符合条件。
而另一位市人大代表唐德麟则认为，小区内的市政路能否停车，还需视每个小区的具体情况而定，要依据是否影响小区内的消防通道，是否影响一楼居民的生活等。而对某些小区内的“市政路”不能停车问题，只能依靠市场调节，长期规划。同时，唐德麟还表示，最近市政府正准备出台一项关于闲置空地做停车场的相关规定，有望解决这种小区内停车不便的问题。
（Robby／编制） | |
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