车祸中的吴雪明面对责任各方的推脱，显得十分无奈。　本报记者 肖建勇 中国安全生产报 黄雄

　　3月14日，记者接到在娄底市中心医院住院治疗的13名伤员的求助，称他们乘车遭遇车祸，被交警送往医院后，现在肇事司机已经跑了，受伤的另一个司机又“神秘消失”。现在，医院对他们停止了打针吃药……

　　当天中午，记者前往娄底进行采访。医院的收治记录显示，本次事故有13人住院收受治疗，其中3人受伤较重。13名伤员先后被停药

　　年近50岁的吴雪明是3名伤势较重的乘客之一，住在娄底中心医院外科的14病床，鼻孔中插着氧气管，大腿打着厚厚地石膏，躺在病床上一动不动。

　　吴的妻子满面泪水，她告诉记者，“距离3月10日的车祸已经4天了，司机找不着，汽运公司又不负责任，进医院时，由于伤势较重，吴雪明就多次休克，医生对其还下过病危通知书，最后还是自己东拼西凑，凑了4000元药费才保住一条命，可现在又没有药费了，我们家里也想不出什么办法，如果不及时治疗，难免不留下后遗症。”

　　梁连军与吴雪明那天一起坐这趟车往涟源，同样遭遇了这恐怖的一幕，只是他受伤较轻。

　　他回忆：3月10日早晨7时30分左右，由于当天早上起了浓雾，他乘坐了周华升驾驶的湘KY0035中巴车，车行驶到娄涟高等级公路75公里加910米的祖师殿处，只听到一声巨响，自己就晕过去了，醒来后才知道自己乘坐的车与一牌照为湘K62752东风货车碰上了，中巴车包括司乘人员在内共15人全不同程度受伤，东风牌司机当时就跑了，“自己现在脚、头、肚子至今感到疼痛，小便也不流畅”。

　　梁连军说，自己现在虽然住在医院里，实际上已经被停药。对此，他十分气愤，认为娄星汽运公司一直在推卸责任，“车祸发生后，120车辆将我们接到娄底中心医院救治。当天，娄星汽运公司来了3个人对受伤者进行了登记，并承诺‘你们放心养病，公司每天会派人来看望你们’。然而，令他们没有想到的是，第二天清晨，他们来到受伤司机住的病房时，发现只有空空的病床，医生说，他们也是在查病房时才发现受伤司机‘神秘消失了’。”

　　这让伤者们无比惊讶，11日下午，他们找到汽运公司，该公司负责人的答复与事发当天所说的大相径庭，“发生车祸的车辆是私人的，与我们公司没关系，你们自己找司机去。”

　　尽管这样，他们还是多次致电汽运公司，但公司不是拒绝接听电话，就是干脆把电话挂了。

　　梁连军说，我们是坐汽运公司的车受伤的，发生这样的事不管是汽运公司、司机还是保险公司，总要有一个地方出钱，不可能没人管呀！绿色通道难以承受烂账之痛

　　“汽运公司在医院多次交涉下，才交纳了20000元医疗费，到14日中午，已经欠医院药费6万多元了，还有3名重症伤员需要继续治疗，医院对伤情较轻者实施停药也是实在没有办法。”中心医院医务科刘科长解释。

　　据刘科长介绍，今年来，该医院接治三起交通事故伤员，至今已经欠下了四五十万元。有的伤员送进医院后，通过绿色通道检查及救治后，伤情稍有好转便开溜了，导致这样的医疗费无人买单。

　　然而，记者清楚娄底市早在一年前为落实安全生产责任制，就出台了对生产经营单位安全生产风险抵押金的管理规定：煤矿生产企业以矿为单位按上年实际原煤产量分档缴纳：最高70万元，最低8万元；非煤矿山、烟花爆竹、建筑施工、道路交通运输、危险化学品等生产经营企业，按上年实际销售收入分档缴纳：最高60万元，最低3万元；单位万一发生事故，由有关部门决定可临时动用风险抵押金用于救灾抢险，为什么就不启动安全风险抵押金预先救护呢？

　　刘科长告诉记者，“这些我们不清楚”。多方督促终见曙光

　　15日上午，记者来到娄星区安监局采访，杨国元局长坦陈，事故责任方之一的娄星汽运公司至今没有向他们汇报过。照有关规定，发生这样的事故，应该在24小时之内向他们报告，否则视为瞒报事故。至于怎么会没有启动该公司安全风险抵押金用于救治伤员？杨局长透露，该公司并没有交纳过押金。

　　随后，娄星区向副区长就此事接受了记者电话采访。他说，3月13日，他才知道发生了车祸，该车是私车挂靠在汽运公司的，由于没有死人，交通局就没有及时上报，并不知道伤员的情况。最后，他表示，立即要求交通局就记者反映公司未交安全风险押金，乘客没有得到及时治疗的情况，要求交通局对汽运公司进行督促落实，并确保资金到位。并且，争取在今年上半年让各汽运单位将风险抵押金交纳到位。

　　据了解，娄星汽运公司是一家由100多辆社会车辆构成的股份制企业。每台车每个月向公司交纳一定的管理费用，车辆由公司统一发班。据悉，出事的车辆每年向该公司交纳了16800元的管理费。

　　至于为什么公司没有及时向医院交纳伤员的医疗费，该公司负责人说：“每个月司机赚多赚少公司也没多得，发生事故我们只是起一个协调作用，除非是在失事车主实在无力支付的情况下，帮助支付一部分，司机跑了，让我们全部负责，这不可能。”

　　“公司不负责，应该由谁负责呢？”

　　“当然是两名责任司机。”这名负责人说得很干脆。

　　据知情人透露，失事的车辆虽都参加了保险，但东风牌汽车赔偿标准最高只有4万多元，中巴车的赔偿标准也不很高，这就面临着一大笔后期治疗费无人承担的局面，汽运公司卸责，主要是不愿意承担费用。

　　为了保证受伤者得到正常治疗，记者随后来到主管该公司的娄星区运管所。聂所长对此表示，将马上采取措施，一方面要求汽运公司组织资金到位，让伤员治疗得到保证，另一方面组织人员寻找两名责任司机。

　　就在记者发稿时，受伤者方面传来消息，娄星公司向医院垫付了医疗费，他们已得到治疗，且有少数轻微受伤者出院了。但对于最终责任的认定，各方仍在推诿。