本报讯（记者车亭）鉴于城市交通相对滞后于城市的发展，我市开始着手编制新的城市综合交通规划。昨天，我市十几个有关部门共同研究了新规划的编制工作。据了解，新的城市综合交通规划按市区建成区150平方公里、人口130万以上的城市规模设计，将着眼解决老城区堵车、市区路网缺乏衔接、停车矛盾日益突出、公交体系单一及交通软件建设相对滞后等问题，并将优先发展各种模式的城市公共交通。

　　我市上一轮城市综合交通规划编制于1996年，确定规划期末城市规模为50平方公里、50万人口。近年来，随着我市经济社会快速发展，城市化进程不断加快，2005年市区常住人口达到了85万人，城市建成区面积82平方公里，交通需求总量迅猛增长，道路交通压力进一步加大。2005年底市区机动车保有量已经达到11.99万辆，小汽车拥有量保持高速增长势头，日均挂牌新车达到100多辆，且私人购买小汽车比重已达到80%。与城市机动车数量快速增长相比，我市城市道路设施增长速度远低于机动车辆的增长速度，总量供应不足，人均道路面积仅为14.9平方米，而且道路网络布局不合理、功能混乱、缺乏集散网络等问题突出，不适应现代交通发展要求。

　　按照威海城市总体规划中远景目标，本次规划主要为环翠区行政范围，同时涉及威海市市域范围，并根据需要将部分研究范围扩大到山东半岛“青烟威”城市群范围。规划编制的主要内容包括：通过对城市现状综合交通调查及分析，开发交通规划预测模型，确定城市交通发展战略规划；做出道路、轨道、公交、停放车、内外枢纽、货运与物流、旅游交通、城市交通管理与控制等系统规划；做出城市综合交通近期建设规划，并提出相关政策及保障措施。

　　城市综合交通规划编制的前期调查工作将于4月展开，以抽样调查的方式开展居民出行、流动人口出行、机动车出行、道路车速、公交运量、机动车停放设施等方面的调查，参与调查的人数达2.4万人。

　　又讯（记者车亭）我市开始编制新一轮《威海市城市综合交通规划》，前期调查工作将于4月展开。昨天下午，副市长梁良参加了城市综合交通规划编制调度会。

　　梁良在讲话中指出，适时地编制城市综合交通规划，确定交通发展策略，以指导道路交通建设和适应我市城市建设的快速发展，是市委、市政府确定的2006年的一项重要工作，必将对我市的城市交通发展起到极大的推动作用。城市综合交通规划的编制是一项系统工程，各有关部门、单位要充分认识这项工作的重要意义，通力协作，保质保量完成编制工作，共同打造我市高效、生态、安全、富有特色的现代化城市交通系统。