上午 市交通委在北京一卡通公司召开新闻发布会 地铁运营公司透露 7月31日月票置换期后
地铁月票变IC卡不能再过户
此外 卡中余额不足可透支一次 一卡不能多人同时用 5月10日前持月票卡坐公交车不计次数
本报讯(记者王佳)地铁月票IC卡不能再像纸质月票那样过户了。 今天上午,市交通委在北京一卡通公司对IC卡的使用及办理的相关问题,举行新闻发布会。
地铁月票卡不能再过户
问:地铁月票卡还能过户吗?答:地铁运营公司有关人士介绍,地铁月票卡是不能过户的。地铁纸质月票如想过户给他人,需在7月31日(地铁月票置换截止日期)前进行过户。
公交、地铁月票卡统一自2006年4月1日开始发卡。
公交集团在4月1日发售月票卡的同时,继续发售4月份纸质月票,并可仍凭纸质月票乘车,有效期至5月9日。
3月份纸质地铁专用月票和公交地铁联合月票延长使用至4月15日,在此期间,纸质月票和月票卡可同时使用。
5月10日前用月票卡只验不刷不计次数
问:5月10日一卡通启动前月票卡需要刷卡吗?
答:普通卡或月票卡储值区自办卡之日起即可在已开通"一卡通"功能的公交、地铁线路上使用,但2006年5月9日前公交月票无效线路无打折优惠。其中,普通卡可以抵现金消费;月票卡在月票有效线路上只需向工作人员及司售人员出示,不用刷卡、不计次数,而在月票无效线路上将与普通卡一样正常消费。
大容量快速公交
车站上就先刷卡
问:如何刷卡乘坐大容量快速公交车?
答:大容量快速公交为单一票制、月票有效线路。它与普通公交不同的是,持卡乘客是在车站上刷卡,而不是在车上。月票卡刷卡计次乘车,普通卡刷卡付费乘车。
分段计价线路上下车刷两次卡否则将按至首末站较远点计费
问:如何处理不完整交易?
答:不论月票卡还是普通卡,在公交分段计价线路上,上下车要刷两次卡,这样才能实现计程收费。如果只刷了一次卡,就是不完整交易。
乘坐公交分段计价线路车辆形成的不完整交易,在下次乘车刷卡时,车载读卡机将自动扣除上次乘车的票款,扣款额按上次乘车线路由刷卡车站至两端首末站较远一端里程计费(月票卡扣减一次)。
乘坐地铁13号线形成的不完整交易按以下两种情况处理:
其一,持卡人卡内缺少本次乘车进站记录时,闸机拒绝持卡人出站,持卡人须到补票室补进站记录,然后从闸机正常出站,或现金补票出站。
其二,持卡人卡内缺少上次乘车出站记录时,闸机拒绝持卡人本次进站,须现金补票进站。
在公交分段计价线路上月票卡也上下车刷两次
问:为什么月票卡在公交分段计价线路上也要同普通卡一样刷卡两次?
答:月票卡内设月票计次区和储值区,乘坐月票有效线路车辆时,在当月限定次数内刷卡计次乘车;当超出限定次数时,将自动启用储值区消费乘车。而储值区消费乘车与普通卡一样,须两次刷卡才能实现计程收费。为避免次数用完时,启用储值区消费一次刷卡产生不完整交易,造成乘客利益受损,因此规定月票卡也需两次刷卡。
卡中余额不足可先透支一次
问:持卡人如何知道卡是否已透支?
答:卡内余额不足以支付公交、地铁本次乘车费用,刷卡后读卡机显示卡内余额为零或负值,便为透支。但乘客仍可乘坐这次公交或地铁,下次充值时将透支费用补足。
一卡不能多人同时用防止系统“认不清”
问:一卡通卡为什么不能一卡多人同时使用?
答:在单一票制线路上,不一卡多刷可防止因挤撞等原因误刷,造成重复扣款,使乘客利益受损,特别是老年人。
在分段计价线路上,如果一卡多人同时乘车,同一站上、不同站下,情况复杂,系统难以实现。
月票卡既计次也储值月票无效线路打8折
问:月票卡计次消费与储值消费的关系?
答:月票卡含储值区和月票区。
月票区每月付费充次140次,在月票有效线路刷卡计次乘车。
储值区付费充值后,其使用同普通卡。
当月票区限定次数用完时,乘坐月票有效线路将自动启用储值区计费乘车。
月票卡在月票无效线路上乘车时,直接启用储值区刷卡计费,也享受8折优惠。
余额如超百元退卡收手续费
问:为什么在办理退资时,卡内余额大于100元的要收取10%的手续费?
答:一卡通系统目前已发行的23万余张卡片,平均卡内余额为32元。
现在规定卡内余额不足100元时不收退资手续费,远高于平均卡内余额。
一卡通储值主要用于交通出行消费,对卡内余额大于100元时收取手续费,是为了防止非交通用途的大额充值批量办卡后又退卡的现象的发生。
收取手续费已经市物价部门批准,收费比率是参照国内其他城市确定的。
原来押金30元的卡10元可转作充值款
问:已发行的一卡通卡押金为30元,现发行的卡押金为20元,原卡30元押金如何处理?
答:持有2006年3月31日前已发行的一卡通卡者如果想把10元转作充值款,可到一卡通公司指定网点办理;如果退卡,将按规定退还30元押金。
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