本报驻巴基斯坦特派记者　陈一鸣　本报驻缅甸特约记者　李仕情　本报记者　江雪晴

　　“巴基斯坦有意在本国境内为中国铺设石油管道，帮助中国从沙特进口石油”。巴主管石油和自然资源的国务部长汗·蒙盖尔近日对《商务记录报》披露这一消息后，半岛电视台3月20日也做了报道。与此同时，中国与俄罗斯和中亚、东南亚的一些邻国在能源领域的合作也有了新发展，这让人感到，通过能源合作，中国与这些邻国的关系更加亲近。

　　巴基斯坦要做“能源走廊”

　　据报道，巴方计划在本国境内扩展石油管道，或重铺一条新的石油管道，但没有详细说是把管道一直延伸至中国境内，还是通过管道将沙特的石油输送到巴国内某个地点后，再以陆路方式运送到中国。今年1月，沙特国王阿卜杜拉访华后，又到访巴基斯坦，在与穆沙拉夫总统会晤时曾明确希望巴方能充当沙中石油贸易的中间人。

　　早在数年前，巴基斯坦便提出发挥本国的地缘优势，成为连接中国西部省份、中亚内陆国家以及中东和北非的“贸易走廊”。只要看一看南亚正在谈判的3条油气管线，便可理解巴基斯坦在从西亚到东亚的能源传输通道上占据的独特地位：卡塔尔-巴基斯坦、土库曼斯坦-阿富汗-巴基斯坦以及伊朗-巴基斯坦-印度。

　　巴基斯坦地区研究所研究员齐亚在接受记者采访时说，如果巴基斯坦能够成为中国石油进口通道的又一个选择，那将意味着中国进口石油的相当一部分可以绕开马六甲海峡，通过印度洋直接与产油地相连，这将大大提高中国能源进口的安全系数。

　　不过，巴基斯坦作为南亚“能源走廊”也存在成本过高和安全等问题。对此，齐亚指出，如果铺设石油管线一时还做不到的话，巴国内的公路和铁路运输线也可以发挥作用，这样做还会带动巴国内的运输、贸易以及相关产业的繁荣，“因此可以说，中国的能源需求不但没有对邻近地区造成威胁或恐慌，反而还可能促进区域之间的合作，加强经济和贸易的交往”。

　　东南亚“黄金水道”要运油

　　如果把巴基斯坦比做“能源走廊”，澜沧江—湄公河航线就是名副其实的“黄金水运大通道”。中国、缅甸、老挝和泰国4国政府代表近日在老挝达成共识，拟在东南亚最主要的国际河流澜沧江—湄公河航线上正式开展成品油运输。有报道指出，这不仅有望增加一条国外成品油进入中国的通道，也将进一步推动澜沧江—湄公河次区域合作。

　　记者采访了缅甸有关政府部门的一位官员，他表示，本地区能源合作是“很火的”，各方都比较积极。他还强调中缅之间的能源领域合作近几年发展得很不错，中海油、中石油等大公司都在缅甸有项目，包括陆上石油钻探和近海天然气石油钻探开采。

　　亲密合作是大势所趋

　　中国与俄罗斯的能源合作发展顺利。21日，中俄两国共同签署声明强调，中俄在能源领域的合作是两国战略协作伙伴关系的重要组成部分，对进一步深化双边经济合作具有重要意义。

　　在中亚邻国中，哈萨克斯坦与中国的能源合作是个范例。2005年12月15日中哈原油管道阿塔苏至阿拉山口段如期竣工，标志着中哈能源合作进入新的发展阶段。

　　对中国与邻国的这种亲密合作，中国现代国际关系研究院副研究员冯玉军表示，随着全球化竞争的不断深化，能源这个敏感话题已成为一个世界性问题，仅靠一国之力无法解决，需要通过产油国、消费国和运输国之间的合作来稳定世界能源市场。如果各国只考虑自己的利益，对任何一方都没有好处。相反，明智的做法是积极参与多边能源合作，共同开发石油资源，保障运输安全，并建立石油开发银行以帮助各国进行融资。

　　对于有些亚洲国家所渲染的“中国能源威胁论”，冯玉军批驳道，从国家制定的能源战略来看，中国并不是“油老虎”，其能源需求的增长不会对邻国构成威胁。