南京日报报道（记者　黄伟清）京沪高速铁路南京过江大桥有望今年5月开工建设。记者昨获悉，这座铁路过江大桥共6股车道，其中2股是地铁8号线的过江通道。

　　据了解，在报请国家有关部门审批时，京沪高铁南京过江大桥又称南京大胜关长江大桥。该桥位于大胜关水道南京长江三桥上游1．5公里处，主桥长1615米，北岸位于浦口区西江口，南岸位于大胜关湾。目前主桥墩围堰工程即将开工，而由于同一水道内的两座大桥相距仅1．5公里，工程将会对通航环境造成较大影响。为确保施工水域航道的安全畅通，相关单位制定了科学合理的航道航标配布方案。昨天上午，在镇江、扬州等地海事局11艘海巡艇的护送下，大胜关长江大桥桥墩施工所需的钢套箱，安全抵达施工现场。差不多与此同时，相关单位在大胜关水域成功抛设最后一座航标，标志着大胜关长江大桥施工区域航道航标配备和调整工作全面完成，为大桥开建做好了准备工作。

　　大胜关长江大桥建设指挥部相关负责人昨介绍，这座铁路过江大桥共6股车道，其中4股为京沪高铁车道，2股是地铁8号线的过江通道。目前，京沪高铁项目已分别成立大胜关长江大桥和南京铁路南站建设指挥部，工程目前正处在前期勘察研究阶段，如进展顺利，今年五六月份就能开工，而南京铁路南站站址也已选定在江宁黄金山附近，有望今年下半年开工建设。

　　京沪高速铁路全长约1400公里，江苏境内约240公里，建成后时速达350公里。南京段已确定采用南线方案，即从江浦至大胜关过江，经铁心桥、宁南、沧波门，去往句容方向。建成后，上海到北京只要5个小时左右，而南京到上海仅需1个小时左右。其中，南京南站的规模将是现在南京火车站的6倍左右，建成后80％以上的铁路客流将在南站被分流，这里将取代中央门地区成为南京交通门户。