自从家门口的凤起路开始整修，东园小区的小云就常为打车烦恼。

　　10分钟的路程，有一次走走停停，竟然花了40分钟。“司机急，我也急，最后按计价表收了18块钱。司机也生气地说，下次再也不来了！”小云懊恼地说。

　　随着越来越多的城市道路开始整修，杭城交通备感压力。

　　不少人抱怨，修路后，道路变成了单行道，开车不便；公交车改道，行人得多绕路；连打的，有时也要看的哥脸色。

　　为此，记者实地走访杭城八大在建路段，逐一记录了这些路的通行情况。1、德胜路车道突然变窄车辆容易“碰头”

　　在德胜路绍兴路口，在建高架桥桥墩已经就位，一个个巍峨耸立。

　　但因为德胜快速路施工，原有的德胜路被占去了一半以上的路面，只剩下两三个车道。而且被一分为二，各自被隔在高架桥桥墩的两侧。

　　因为路窄，车辆只能缓慢经过。

　　记者一路由东往西行走，发现车道因施工场地的变化而时窄时宽。在乐购超市附近，宽约10米的车道突然被“压缩”至不到3米。

　　旁边一小店的老板说，这里车祸不断，司机一不注意，就会撞上蓝色的隔离墙。

　　附近居民说，这一段的德胜高架去年5月开始施工。每到早晚高峰时期，车都排得木佬佬长。居民反映，高架是在路当中封闭施工，行人常常要绕很远的路才能过街，很不方便。

　　据了解，目前德胜快速路开始施工的，仅是东段和部分中段。如果中、西段都大规模动工，估计影响更巨。

　　提醒：车子变道的地方，设置了很多防撞墩和减速、警示标志，开车经过时务必注意。

　　2、凤起路“圆饼”一个接一个让新手心跳

　　车子从建国北路凤起路口往西，一路上一个个凸起的窨井盖非常惹眼。

　　凤起路最上面一层的沥青还未摊铺，窨井盖已架设完毕，考虑到还要摊铺一层沥青，盖面高出了路面三四厘米。

　　凤起路与建国北路交叉口，数一数，竟有14个窨井盖。这对刚刚上路的新手来说，会感到特别紧张，仿佛回到了驾考时的“圆饼路”考场。

　　往前数百米的川味观门前，不足百米就有六七个“圆饼”挡路。驶过的车辆，频频遭遇窨井盖“亲吻”。

　　因为非机动车道还在施工，自行车、助动车就一窝蜂往机动车道上挤，和机动车争道，“嘟嘟”、“嘀嘀”……机动车非机动车的“叫声”此起彼伏。

　　这样的场景，不仅让很多机动车驾驶员汗毛直立，值勤交警也紧绷着一根弦。

　　“争道很容易出事故。”值勤交警说，尤其在早晚高峰时段，机动车和非机动车一股脑儿从一个道过来，高峰段时间延长，就要增加警力进行疏导。

　　除了疏导外，临时借道的办法也被派上了用场。

　　就在几天前，建国路凤起路口西面、东河上的那座桥因为施工，道路被占后，东向西方向只剩一个车道。为了不影响通行，交警用护栏板逆向拦出一个车道，让司机借道行驶。

　　提醒：新手在凤起路上行驶时，尽量要放慢速度，避开“圆饼”或提前绕行附近的其他道路。所幸近两天凤起路已在进行最后阶段的沥青铺设，不久后这些“圆饼”将会消失。

　　3、体育场路中河路以西开始铺沥青

　　横贯市中心的体育场路交通流量很大，平时都难免拥堵，更不用说施工时。

　　昨天，五六辆重型压路机在体育场路和中山中路交叉口一字排开。它们是为体育场路最后的沥青摊铺准备的。

　　据了解，体育场路中河路以东段已完成沥青铺设，这两天开始铺设中河路以西段。交警称，体育场路中河路以东段在施工时，对通行产生了影响。交警部门增加警力值守，提前对机动车进行疏导，对外围车辆疏导，通行状况才有了改善。

　　中河路以西段由于地处武林商圈附近，车流量更大，预计该路段施工影响会比西段更大。

　　记者还注意到，体育场路武林门一带，中央绿化带刚砌好，还没来得及种上花草。花坛与道路混成一色，驾驶员要注意了。

　　提醒：交警介绍，体育场路施工的时间为（白天9：00-15：00）和（晚上10：00-次日5：00），届时，他们会加强管理和疏导，引导司机提前绕行。

　　4、保俶路两侧立面施工小心突然窜出的行人

　　晚上10：00，保俶路，重型机械发出轰鸣声。

　　保俶路目前施工也已步入尾声。为了减少对道路通行的影响，施工时间多数安排在晚上。

　　道路两边的建筑搭起了脚手架，准备粉刷。怕高空坠物砸到行人和自行车，人行道和非机动车道也拦了起来。“开到这里，就有点慌的。”的哥老朱说，因为道路两侧立面施工，有时行人和自行车会跑到马路中央的机动车道上来。晚上开车速度较快，冷不丁冒出一辆自行车或一个行人，常吓得朱师傅一身冷汗。

　　提醒：这段时间，夜间行驶最好绕开保俶路。

　　5、环城北路隔离带隔离施工考验公交司机

　　环城北路公交总公司门口往西50米处，5米宽、50多米长的蓝色护板，挡在了机动车道和公交专用道之间。此处的绿化隔离带正在施工。

　　同时开工的，还有对面的绿化隔离带。

　　公交车可吃“苦头”了：因为高高的护板拦着，公交专用道行驶一段后转出来时，必须大打方向盘。而且，驾驶员要密切关注周围，要不然速度一快，就很容易擦碰。

　　提醒：机动车和非机动车都要留意从公交专用道转出的“大块头”公交车。

　　6、东新路匝道施工占了两个车道

　　东新路上，过往的车辆多而密，一路坑坑洼洼。因为德胜快速路有两个匝道通到东新路上，匝道施工占据了这条路上2到3个车道。

　　由南往北单向通行，只剩下两个车道。

　　周边的住户告诉记者，东新路上这一段匝道从去年底就开始动工了，后来不知什么原因停了下来，直到现在。护板一直围着，却没有工人，硬生生占了两个车道。

　　“一到早晚高峰，车队就排得很长。”东新路300号附近，一位做家具生意的老板娘说。

　　提醒：高高的护板拦在路中，很容易遮挡司机的视线。经过东新路时，最好放慢车速，或者提前绕行。

　　7、西湖大道过街地道施工对通行影响不大

　　两个施工围栏，分别占用了西湖大道双向约50米的非机动车道，自行车由绿化带旁边一个两三米的小道通过。

　　比起庆春路，西湖大道路宽，车流量也小些，所以，这里过街地道的施工对道路通行情况影响不大。记者观察了10多分钟，行车秩序井然。8、庆春路过街地道双向各借用了一个机动车道

　　下午4时，还未到晚高峰，但庆春路新华路口的车流、人流都已汹涌。

　　庆春路过街地道旨在缓解这一路口人车争道的矛盾，目前地道在建中。

　　路口三个角竖起了施工围栏，围栏延伸到了路当中，不仅占了人行道，也占用了非机动车道。机动车道上只得让出一个车道，供自行车通行。这样，庆春路双向都被“减掉”了一个车道。

　　“路边就是超市，庆春路又是主干道，人流、车流都相当密集。”一位在值勤的协警说，地道施工显然给这个繁忙的路口添了些堵。提醒：机动车行至该路口，要特别注意突然杀出的行人。而行人途经该路口，也要自觉遵守交规。“每周畅行报告”今天推出第六期：八大施工路段全体验。

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