进入3月份，中国的车市似乎高潮又起，多款新车扎堆上市，争相向车迷们抛“媚眼”；而旧车型则成群地降价，不断地给购车族意外惊喜。在这场堪称汽车消费者的盛宴中，有一个不和谐的声音却让我们闹心起来：日前，北京一家媒体发表文章，认为消费者不断地要求车市降价，不是好事。因为降价太快，导致生产企业利润大大减少，为了降低成本，不少企业就在造车环节上采取了偷工减料的手法，消费者买到的会是劣质车。所以，一味地要求降价，消费者的利益也会受到损害云云。

　　应该说，这样的观点，我们并不陌生。在2003年车市第一次掀起降价高潮的时候，类似的论调已经出现。这两年来，在车市的每一次降价潮中，这样的论调都会出来聒噪一下。这种观点具有很大的欺骗性，好像是站在消费者的立场上替消费者说话，但其实却是在替生产企业说话，替不合理的价格说话。本来，替生产企业说话也不是什么错，只要说得有道理就行。但这种观点恰恰就是没有道理的，是似是而非的，是违背经济学常识的。

　　首先我们来看一下，消费者要求车市降价合不合理。众所周知，中国的车价，和国际市场平均价格相比，是畸高的。除去关税因素，竞争不充分，供给不足而需求旺盛，是主要原因。近两年，随着关税的一步步降低，随着国外汽车巨头的不断进入，随着汽车产能的不断扩大，中国的车市价格，下降很快，有时甚至达到一月三降的地步。但即便是这样，中国目前的车价，普遍还是显得过高，还是有很大的降价空间。在这种背景下，消费者要求车价进一步下降，并不算过分。

　　上述那种观点，错就错在把消费者的这种合理要求当作了生产者走歪门邪道的理由，好像消费者要求降价必然会造成生产者偷工减料，这是非常荒谬的。按这种逻辑，消费者要想买到优质的车，就只能多掏腰包了。要想少掏钱，就要冒买到偷工减料产品的危险。这岂不是荒唐至极？

　　我们知道，面对车价不断下降的趋势，汽车生产企业用高价格来保证利润的办法已不可行，在降价的前提下，要维持利润，就只有尽量降低生产成本了。而降低生产成本有多种办法，体制创新、技术进步、加强管理、降低消耗等等，都是切实可行的。可有的企业却偏偏不想走这些正道，而是专门琢磨一些偷工减料、以次充好的歪门邪道。这些不讲诚信的企业的不良行为，怎么能让消费者来负责呢？

　　实际上，绝大部分汽车厂家是不屑于走歪门邪道的，因为他们知道，用这种方法只能欺骗个别消费者，并不能欺骗所有的消费者；只能欺骗一时，不能永远欺骗。在市场经济条件下，消费者永远是第一位的，只有用货真价实、价廉物美的产品来满足消费者的需求，让消费者满意，才是企业的生存之道。

　　所以说，消费者要求汽车降价并没有错，错的是那些采取偷工减料手法来欺骗消费者的企业。这些企业如果一直以这样的方法对待消费者，迟早会被市场惩罚，被消费者抛弃。