2005年汽车市场汽车销量同比增长13%。2002年、2003年和2004年同比增长分别为40%、36%和14%。从中可以看出，在消费者购买力释放的同时，汽车市场也日趋成熟。在产品日益丰富的同时，市场对产品要求更加严格，消费者更加挑剔。

　　在这样一种市场环境下，各种新车上市的频率在不断加快，消费者应接不暇，其对某一款新车关注度的维持时间也不断缩短。厂家新车上市面临的压力不断加大，上一款新车，往往要经过面市，公布价格，试车，上市等多轮大规模公关活动，以期延长新产品的受众关注周期。相应的，新车上市后第一次降价的时间周期也从一年缩短到半年，甚至三个月。在这种激烈的市场竞争环境中，谁能够从众多的不断面市的新车中跳出来，赢得消费者的持续关注和追捧，谁就能够取得市场的成功。所以，如果我们从最近一段时间以来的新车中寻找到这样的成功者，分析他的成功原因和运作轨迹，无论是对于各汽车厂家还是广大消费者都是一件有意义的事情。记者认为上海大众推出帕萨特领驭可以视作这样一个成功的案例。

　　上海大众帕萨特领驭上市不久，频传捷报，首届“中国汽车品牌消费者满意度调查”于今年的3.15消费者权益日正式揭晓，上海大众PASSAT领驭再次力挫群雄夺得2005中国顾客最满意的中高级轿车称号。这不得引起人们的思考。

　　老树发新枝

　　上海大众作为国内最大的轿车企业，曾独领风骚十几载，占据汽车市场半壁江山。俗话说，三十年河东，三十年河西。随着上海通用、广州本田等一批合资企业的掘起，产品不断增多，上海大众座次由老大变成老二、老三，甚至一度成为老五。媒体也好，消费者也好，对其产品发难：产品老化、拿来主义，给人们的感觉大有“日落西山之势”。在来自各方的压力下，以陈志鑫总经理为首的上海大众人，并没有乱阵脚，他们懂得其毕竟在市场打打杀杀多年，在制造、销售、服务和研发上积累了很多经验。

　　专业人士指出通过市场表现看，帕萨特领驭是目前国内厂家独立改款的最成功车型，它超越了同级车型的空间和配置，使这款B级车达到了C级车的水平。领驭最大的成功之处就在于消费者会很明显的发现，领驭又不是与帕萨特品牌完全脱节，而是一种很自然的升华关系。例如，产品性能上，继承帕萨特优良的产品品质，同时根据国内消费者的驾乘习惯，通过重新匹配进一步提升了领驭的操控性和舒适性。在产品的外观、内饰与产品配置上，领驭的外观改变延续了帕萨特品牌既有的大气、成熟、成功等核心元素，同时，领驭的前脸、大灯、尾部以及内饰都有非常明显的变化，如此大规模的改变本身已经体现了上海大众的研发实力，另外这些改变也进一步赋予这一品牌一种个性、霸气、自信的特征。

　　大船也掉头

　　俗话说船小好掉头。做为在汽车市场的大海中航行的一艘巨轮上海大众，要想掉头不是件容易的事。但他们意识到不转变观念，就是死路一条。从2005年8月份上海大众开始实施“飓风行动”。据上海大众销售与市场执行经理，上汽大众销售公司总经理――叶永明介绍：“上海大众从2005年开始关注直销。这使我们可以清晰了解每一个购买我们车的这些客户的特点和个性化需求。对这些需求我们都做了分析，我们从我们的产品、服务、价格等各个方面基于私人车市场的需求做了调整，进一步提升我们在私人车市场上的竞争力和满足私人车市场需求的服务能力。”据全国乘用车联席会最新统计数据，今年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2.356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时，在中高级车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。

　　业内人士分析指出，这主要得益于2005年上海大众成功实现了战略转型。通过转型，上海大众完成了对消费者的分析和产品重新定位，实现了经销商信心和综合实力的全面提升，从8月份开始的“飓风行动”到PASSAT领驭的成功推出，上海大众市场份额一直呈现稳步增长态势。

　　上海大众总经理陈志鑫在接受记者采访时表示，从近几个月上海大众的成绩单可以清楚看出，目前上海大众的产品格局、品牌定位和营销策略都非常符合消费者需要，不仅仅是刚刚推出的PASSAT领驭，经过重新定位后的各款产品都受到其所针对的细分市场的喜爱，这正是上海大众近几个月来销量一直稳步增长的主要原因。正像领驭广告语所示：“成败在细微处；志在掌控中”。

　　在汽车市场竞争日趋激烈、消费者日臻成熟的今天，只有转变观念，调整经营思路，是包括上海大众在内所有国内企业的必由之路。（刘勇）