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挑战“外海作业”“孤岛作业”王振 新报讯通讯员王振3月23日上午11时,在新近吹填的天津港东疆港区上,在清脆的桩锤声中,由中交一航局一公司承建的天津港30万吨级原油码头、北港池集装箱码头三期准备工程正式开工。
天津港30万吨级原油码头工程建设规模为新建一个30万吨级原油接卸泊位及相关配套设施,设计年接卸能力为2000万吨,使用港口岸线440米。建成后将进一步完善环渤海地区港口大型原油接卸码头的布局,提高天津港大型泊位的吞吐能力。该工程为天津港有史以来最大的油码头工程,也是天津港首个在外海进行建设的码头工程。
天津港北港池集装箱码头三期工程预计建设为6个10万吨级泊位,码头前沿线长2300米,建成后将大大增强天津港集装箱的吞吐能力。由于6个泊位同时开工进行,加上东疆港区特有的“孤岛作业”条件,工程前期不能与路域相通,材料物资都必须通过水路运输,孤岛作业面临着“无水、无电、无路”极为恶劣的工况条件,施工强度堪称中国港口施工之最。
责任编辑:闫新平 | |
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