广东两家主要航空公司暂未考虑利用新政策

　　本报讯记者韩平今晨报道：虽然从昨夜开始，民航总局有关“跨零点飞行”（俗称“红眼航班”）的禁令正式解除，但记者今晨从广东两家主要航空公司获悉，两家航空公司并未安排“红眼航班”飞行。有关人员表示，目前各航空公司开始执行夏秋季航班飞行计划，已经加密了部分航线的飞行班次，因而在正常的情况下，一般不考虑“红眼航班”，但黄金周期间将会利用这一政策运送更多的乘客。

　　民航总局在今年2月25日发文解除对“红眼航班”的禁令。该文称：“所有国内民用航空机场的国内客运时间安排可延长到次日凌晨2点，新疆地区到次日凌晨4点”，“北京、上海、广州、深圳、成都、昆明等繁忙机场继续实行当日航班运行总量限制，首都机场由原来的每日1000架次增加到1100架次；北京、上海、广州、深圳、成都、昆明6地机场，凌晨2－6点对国际航班、地区航班、货运航班开放，且上述航班不计入当日航班的运行总量限制。”

　　北京机场的工作人员表示，虽然北京机场的总航班量可以增加100架次，但最初阶段红眼航班数量不会很多，为保障旅客顺利出站，机场已安排机场大巴承担夜航任务，直到最后一班旅客运送结束。

　　另外，记者从机票代理商处证实，目前统一订票系统中还没有显示红眼航班机票的出售信息。深圳机场的郑伟也向记者表示，深圳机场昨晚今晨没有任何“红眼航班”飞行。他表示，该机场也是实行飞行总量控制的机场，全天航班不得超过500架次，但目前已有479架次，所以航班增加的余地不大，所有在深圳机场起降的航空公司目前均无加飞“红眼航班”的计划。

　　据悉，“红眼航班”的机票价格会相对较低，乘客连夜乘坐飞机可提高白天的利用率，还可因此节省住宿开支，因此受到旅行社、自助游旅客和商务旅客的欢迎。记者在采访中发现，广州市民希望执飞的“红眼航班”大多是飞行时间在4小时以上的航线，如飞新疆、东北方向。

　　（侯颖／编制）