在南四环花乡桥西南侧的一处小树林里,停满了出租车。这不是某个出租车公司在集会,而是本市最大的非法旧机动车交易市场。交易的“主角”就是大批即将达到报废年限的北京出租车。买主主要是来自北京周边的河北省的一些小城市,他们以低廉的价格收购后开回去从事非法运营。
记者暗访
旧车多为淘汰出租近日,记者来到这处非法旧机动车交易市场,发现前来购车的人不少,非法交易红火。记者是装作购车人来到非法旧机动车交易市场的。
刚一走近,立刻有车贩子主动上前向记者询问:“要车吗?便宜。”记者发现这些车大部分是夏利,也有少量的富康、捷达、桑塔纳,从车门上喷的字和后车窗上粘贴的标价上可以看出,这些车以前都是出租车。记者问:“这些车以前都是出租车吧?”车贩子回答:“没错,都是出租公司换车时淘汰下来的旧车。”车贩子告诉记者,尽管这些车都是被淘汰的旧出租车,可还没到报废年限,买回去还能开一段时间。
记者连续看了十几辆车的行驶证,发现距离报废时间最短的仅有两个月,最长的也不过5个月。一辆车能赚几千元车贩子李某来自内蒙古的包头,他们七八个人为老板卖车。李某告诉记者,这些车是老板从出租汽车公司买的,价格平均3000元左右一辆。李某告诉记者,春节过后到现在,他的老板从出租汽车公司一共买了50多辆旧车,卖出了30多辆。
据李某讲,每辆卖价5000元至1.2万元,平均能挣3000元至4000元。李某告诉记者,老板要求他们将开回来的旧车车门上的出租汽车公司的名字擦掉,这也是出租汽车公司在卖车时提出的要求。旧车停放非常隐蔽在这个非法旧机动车交易市场内,记者粗略统计了一下,有多达150辆被淘汰的出租车,共有30多个车贩子为至少5个老板卖车。
记者发现,车贩子们为了不过于招眼,还将大量被淘汰的出租车藏匿于花乡四合庄靠近四环路的院子里。在小树林的东侧,记者看到两个车贩子正在兜售旧车,他们将记者带到一处隐藏在房后的空地上,这里停放着30多辆旧出租车。记者看后,说没有看上眼的,于是,他们又将记者带到旁边一个汽车修理厂,这里停放着5辆被淘汰的出租车。
记者以先看后买为借口,离开了这两个车贩子。旧车吸引河北买车在记者暗访的过程中,遇到两名来自河北省高碑店市的收旧车者。据记者了解,他们那里有很多人开的旧车都是从这里买回去的,在路对面的北京市旧机动车交易市场内没有淘汰下来的旧出租车,所以才到这来买。
车贩自曝
旧车“大变脸”
在采访中记者向车贩了解到,他们在卖车前,会对即将报废的淘汰出租车进行一次翻新。车贩子李某将记者带到四合庄附近的一处修理厂内,记者发现一辆夏利出租车正停放在这里。
据李某介绍,这辆夏利出租车即将到达报废年限,车主准备让修理厂对此车进行翻修。
李某告诉记者,车辆翻修后跟新的差不多,再弄套假手续,一般人根本看不出来。据知情的车贩子介绍,他们是在给报废车“还魂”,“还魂”后报废的出租车的价格可以卖到9000元至1.25万元之间。
当车贩子得知记者打算买后在北京驾驶,他们赶紧说:“这车最好在外地开,在北京开容易出事。”
107国道沿线
淘汰出租多数去了河北
这些被淘汰的出租车都去了哪里?记者近日沿107国道进行调查,在107国道沿线从北京杜家坎环岛到河北徐水徐大路环岛120公里的线路上,记者调查后发现,在各地拉活的黑车中,存在大量来自北京的淘汰出租车。 |