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昨日凌晨5时45分，长江重庆港区河段黑石子水域，船舶往来高峰。两艘货船在会船瞬间猛烈对撞，惊天巨响后无法分开。更危急的是，跟其中一艘货船捆绑编队、无动力的机驳船被撞击力震开，脱缰往下游储有航空油的趸船撞去……40秒拴牢失控船
此时，天色仍暗。在距出事点约3公里的岸边，长江重庆航道处龙门浩航道站的高频电话监听到了对撞事故。赓即，渝道1280号航道艇载着5名船员，迅速前往救援。
抵达对撞水域，船员们看清：上水航行的金象508号货船，跟下水航行的涪化618号货船船头对撞，互相牢牢箍住。
紧急核实两船无人员受伤后，船员们了解到，一艘跟涪化618号捆绑编队、无动力的机驳船受撞击影响，载着250吨磷矿往下游漂去。
航道艇船长袁明康急了——机驳船漂去的方向，有一艘储存航空油料的趸船。交待两艘货船各自用动力稳住船身后，船员们登船直追失控机驳船。
受复杂水流影响，机驳船时而划弧形，时而打旋。过往船舶见状纷纷避让。此时，船员们的心提到嗓子眼：储油趸船一旦被撞，极可能燃烧爆炸；储油趸船下方30米余远的岸边，停靠有10多艘大型客船。
追赶2公里后，航道艇成功截停机驳船——仅差约50米，机驳船就撞上储油趸船。船员们拖着3根钢缆跳上机驳船，合力拴牢机驳船船尾，仅耗时约40秒。江心紧急切割船头
机驳船被推向远离储油趸船的岸边，固定。航道艇折回对撞水域，两艘货船仍在尽全力稳定船身，但船身仍缓缓顺水漂流。无法预知的险情随时可能发生。
下游的长石尾船厂接到求援呼叫，派施工船赶来。
在江心，航道艇对救援护航，船厂工人则登上事故船头，用氧焊切割对撞船头。一旦有过往船舶行至对撞水域附近，航道艇就用高频电话提醒。
截至上午11时许，两艘“连体”货船分离，险情完全解除。航道艇上的船员才长长舒了一口气，护送事故货船到对岸的白沙沱停靠。10天3次撞船
昨下午，海事部门对事故原因仍在深挖细查。长江重庆航道处介绍，对撞水域河道弯曲狭窄，且水流混乱。
记者从岸边眺望，对撞水域正好处在长江的一个拐点上。受此影响，滚滚江水几乎呈直角拐了一个弯。据了解，17日，长宇号客船跟帝豪968号货船相撞；22日，国电1001号机驳船跟采石船相撞；昨日，这两艘货船对撞。
10天3起撞船事故都发生在这个长江拐弯水域。黯熟此处的龙门浩航道站据此提醒过往船舶：会船时，千万别抢航；航行中，注意水流变化及周边船舶动态。
记者 黄艳春／文 杨帆／图 |
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