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　　近来，晨报接到不少关于快运公司的投诉，涉及到货物迟到、货物丢失、违约后赔偿困难等问题。记者暗访后发现，快运公司因价格便宜，运送快捷，给市民带来了不少便利，但仍有部分快运公司存在一些违规经营现象，比如私自承揽信件业务、不开包检验、时常更换经营地点、卷款失踪等。据了解，快运公司出现这些问题并非偶然，因为没有专门的法规规范快运公司，无形助长了其违规经营。

　　[投诉]

　　需求量大纠纷不断

　　据了解，我市注册的快运公司有1000余家，市民对快运的需求量也越来越大。但也有不少市民反映，时常发生的丢失、损坏、迟到事件，让人束手无策。

　　元月16日，青山居民陈翠兰从山东威海通过邮政物流托运16件货物回汉，当月21日她收到邮件时发现，一件包裹被打开，6件羽绒服丢失。陈事后多次到武汉邮政物流公司交涉。该公司相关负责人陈军说，公司没有过错，他无法解决。

　　2月13日，在汉正街做生意的邵先生让顺意快运将价值2000多元的工艺品送给十堰一客户，并委托快运公司代为收款，结果收货人收货后不知踪影，至今邵先生货钱两空，顺意快运也没有给出明确答复。

　　3月6日，洪山区陈女士让永成物流公司托运12个轮胎去上海用于全国汽车场地赛，公司承诺3月8日可提货，可直到11日货还未到。为不耽搁比赛，陈只得在上海掏钱购买轮胎，冤枉花了5600元钱。

　　[维权]

　　失多赔少货主无奈

　　晨报24日报道了《千双袜子托运一年货主至今钱货两空》一事。昨日，记者陪金女士到相关单位和管理部门维权。

　　承揽此业务的?口区利达托运部负责人何志辉承认有一定责任，但赔偿只能按“规定”进行。所谓“规定”，是指其货运单上的“注意事项”：请货主如实办理保险手续，如不投保货物丢失，按运费的10倍至30倍赔偿。在此次事件中，即使按30倍赔偿，金女士也只能获赔300元，不及货物价值的1/4。

　　“此项赔偿标准是快运公司自己定的，我们不好介入，只能协调。”利济工商所傅国平接到投诉后，也颇感无奈，他表示，“这种状况急需法规来束缚”。

　　[暗访]

　　违规操作屡见不鲜

　　近日，记者以顾客身份随机暗访了数家快运公司，发现存在不少违规经营现象

　　现象一：从事信件业务

　　3月17日，一客户将装有相片的信件交给永成物流公司，业务员易小姐毫不犹豫地收下，收了5元运费。

　　“信件不是只能通过邮局寄吗？”记者问。易对此不以为然：“我们私下也经营信件业务，价格比邮局便宜，速度也快。”

　　市邮政局邮政执法大队樊队长介绍，根据《中华人民共和国邮政法》和《湖北省邮政市场管理办法》有关规定，信件和具有信件性质的物品由邮政企业专营，未经邮政企业委托，擅自从事信件和具有信件性质的物品的寄递行为，都是违法的。

　　现象二：不开邮包检验

　　昨日下午，记者拿着包裹去快运公司托运。几家快运公司工作人员收邮包时，没有一个人提出要开包检查。

　　但国家邮政局《国内邮件处理规则》第18条规定：爆炸性、易燃性、毒品、各种货币、活物等9类物品，不在邮寄范围内。

　　现象三：代收货款

　　记者一共走访了7家民营快运公司，发现它们有一个共同特点：可以代收货款。

　　市运管处货运管理科汪科长称，快运公司代收货款是私人协议，是不允许的。货款可以通过银行划账或邮政汇款的方式收货款，让快运公司代收，存在一定风险。

　　[管理]

　　无法可依缺乏专管

　　目前，参与管理快运市场的共有3个部门：工商、运管和邮政。因缺乏制约手段，他们对违规快运公司没有办法。

　　谈到快运管理，?口区运输与服务业管理办一陶姓科长说，“违规代收货款，容易使快运公司卷款失踪。当初管理部门曾考虑收取快运公司保证金，但随着《道路运输管理条例》的出台，其第37条对申请从事道路运输站（场）经营的未作这方面要求，该计划就搁浅了。”

　　市邮政执法大队樊队长表示，按执法权限，他们只能查处经营信件类的快运公司，而不是物流（快运）公司，但事实上目前二者难以绝对分开，也无法界定。

　　不少业内人士表示，目前快运公司处于“真空”地带，没有一个明确的法规规范。快运公司在注册时，没有任何额外的审批手续。而实际操作中，很多公司管理松散，只要业务员拉来业务即可，至于是否合规，都是快运公司说了算。