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代表声音：
现在虽然有珠江隧道，但行人不能走，绕行珠江大桥，又要多走5~10公里，老百姓过江办事真不方便。现在没有过江船，晚上10时以后公交车大多收车了，老百姓过江就难了。
本报讯（本报人大报道组）“如意坊大桥‘十一五’期间能够实施建设。但是今年没有立项计划，大桥如果顺利动工，预计工期一年多。”昨天，广州市建委、市规划局接受人大代表询问，详细解答规划已达10年之久的如意坊大桥为何至今仍未上马建设，并透露连通珠江两岸的洲头咀隧道今年将动工，预计2008年完工。何时建、能否步行、可否一桥两跨“新荔湾沿江两岸的市民都盼望如意坊大桥尽快立项动工。”询问会一开场，本次人大会议上已经提出多个议案的荔湾区第二人民医院检验科主任杨承华代表当即发言。代表三问有关部门：如意坊大桥什么时候立项？将来建起来，桥上不仅要行车，能否也让行人通过？能否做到“两头不变，一桥两跨”，即大桥起点、终点的选址不变，中途一跨在大坦沙，再跨过江。
一答：每年都有资金做前期工作
“如意坊大桥的建设确有必要，我们一早已经做了规划，预留桥位，但具体何时立项、开工，还没有定。”广州市规划局周鹤龙副局长回答。“如意坊大桥是内环路放射线的一部分，芳村与其配套的花蕾路已经修好，包括如意坊大桥在内的内环路七条放射线已经立项，我们每年有专门资金用于如意坊大桥的前期工作，主要是制订方案。”市建委雷凤英副主任接着说。
二答：涉及广州南站房地产开发
尽管早有规划，但如意坊大桥迟迟难以上马，市建委、规划部门负责人坦承面临诸多困难。其中一个不确定因素，是广州南站的使用，因为建桥要跨越铁路。周鹤龙说，广州南站停止运营之后，这个地区怎样发展，尚在讨论中，因此如意坊大桥具体怎么建也没有确定。
“南站的开发利用需与广铁集团商谈，还有一些问题尚未解决，广铁希望将这块地进行房地产开发，搞经济适用房。”雷凤英接着表示，“如意坊大桥‘十一五’期间能够实施建设。但是今年没有立项计划。”
三答：大桥或安装行人电梯
雷凤英表示，以后设计大桥都会考虑预设行人、自行车、公交车专用车道，“如意坊大桥桥面不算特别宽，设计上加人行通道，应该不算很困难。”她还说，大桥西侧整个岸线拿来做景观、进行绿化是最理想的，但目前都被企业占了，目前正在动员他们搬迁。
“大桥设人行通道，行人上下是爬楼梯还是乘电梯？这些今后都可以讨论。”市规划局市政处刘京华处长说。
一桥两跨会否影响珠江景观？
“‘一桥两跨’似乎会影响珠江景观。”雷副主任表达了她的担心，“今年将动工的洲头咀隧道原本要建大桥，就是因为考虑会影响白鹅潭景观，最后才改成隧道的。”
而规划部门则从技术上对“一桥两跨”提出异议。刘京华表示，原来的桥位正对多宝路，“这个节点是定死的，如果硬拐一个弯到大坦沙，两端都要拉直，是大桥两端稍微偏离原定位置，还是做成T形？还要设计，但我觉得有一定问题。”（来源：广州日报） | |
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