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市建委、规划局回应人大代表询问
新快报讯（记者 廖颖谊 陈红艳 陈琦钿 曹晶晶 实习生 张硕）备受关注的如意坊大桥到底建不建呢？究竟何时才能动工呢？昨日，正在出席广州市第十二届人大第四次会议的杨承华、梁小明等10位市人大代表就此问题提出了询问。对此，市建委、市规划局答复称，如意坊大桥在1996年就已随内环路项目一起立项，但由于涉及的不确定因素较多，目前仍在做相关的调研工作，暂未安排到今年的城建项目之中，将力争在“十一五”期间实施。
新荔湾区是全市唯一拥有一江两岸的市中心城区，该区南北隔江相望，交通瓶颈越来越突出，目前可通行的只有珠江隧道和珠江大桥，且珠江隧道处于车辆饱和状态，又禁止行人通过；而过珠江大桥则要绕道5至10公里。“不少人要绕近10公里才能过江，坐公交车来回得花4元，收入稍低一点的老百姓还真吃不消。”杨承华一语引出主题，“荔湾区的人民都盼着快点修建如意坊大桥。”
杨承华还提到，由于如意坊大桥涉及的江面较宽，因此建议以大坦沙为中转，将大桥设计成“一桥两跨”，以减低大桥的高度进而减小通行难度，且该桥要设计人行设施，以便非机动车辆以及行人过江。
对此，市建委副主任雷凤英解释：如意坊大桥作为城市内环路放射线的七个配套项目之一，早在1996年就与内环路项目一起立项，目前尽管其他六个项目都已实施，但如意坊大桥项目仍在做两岸环境的前期摸查。主要是考虑到火车南站功能转变、新风港和德国教堂迁移、大坦沙熔岩地貌、人行过江实际需求究竟有多大等实际问题。但是，该项目尚未纳入今年的城建计划之中。
市规划局市政处有关负责人还指出，从规划的角度讲，如意坊大桥项目，还涉及到珠江航道通行、周边规划、地貌条件、人文环境等多方面，这些都仍需要进行较大量的调研来加以明确。
“假如顺利动工，如意坊大桥一年半到两年内便可以完成。”雷凤英表示，“但动工之前的各环节工作一定要做详细，建设部门也力争在‘十一五’期间实施。”她还透露，将于明年10月完工的猎德大桥工期也不到两年时间。上图：雷凤英
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