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军旅作家深入西藏三年，写就60万字报告文学青藏铁路被誉为“东方哈达”。
西藏之水能否救中国存争议。
本报讯（记者甘丹）今年7月1日，青藏铁路即将正式全线通车，而一本反映青藏铁路修建的报告文学《东方哈达———中国青藏铁路全景实录》日前由百花洲文艺出版社出版。《东方哈达》是军旅作家徐剑亲自前往青藏铁路沿线采访多年写成的，徐剑在接受采访时表示：《东方哈达》反映的不仅是一条铁路的修建过程，它还展现了青藏铁路沿线特殊的历史、文化、民俗。
2002年9月13日，徐剑受中国作家协会委派，踏上了走向青藏铁路的旅程。
此次并不是他第一次进入西藏，但他却说这是一次不一样的“启程”———因为他这次将采访的是青藏铁路的修建，那是一条曾经被很多人看作不可能修建的路。
在随后的深入采访中，徐剑了解到了关于青藏铁路修建前、修建中的详细史实、鲜为人知的故事。在亲身走入青藏铁路沿线时，他同样感受了高原气候的恶劣、修建铁路的不易。经过近三年的采写，徐剑完成了长达60万字的《东方哈达》。
《东方哈达》是第一部完整展现青藏铁路修建历史的报告文学，徐剑采取“上行列车”与“下行列车”交错并行的叙述结构，把历史和现实贯穿在了一起。“上行列车”
从作者手执一张站台票走进西藏开始，经历十一站，讲述了孙中山、毛泽东、邓小平、江泽民在修建青藏铁路上的决策细节、青藏铁路修筑中的难题以及筑路人鲜为人知的故事：“下行列车”则用铁路道岔来结构，一个道岔讲述一段跟青藏铁路有关的历史。
徐剑表示，把历史和现实相结合的写作方式，是因为青藏铁路涉及的不仅是一个修建工程，这条路本身就还和西藏的历史、文化等相关联。“在采访的过程中我就深切地感受到，它不仅是一条地理意义上的‘路’，它还是我们通往西藏这个神秘地方的桥梁。它代表着文化的沟通、民族的交流和融合。因此，和这些相关的历史内容我们也不能忽略。”
《西藏之水救中国》引发争论
另一军旅报告文学介绍“大西线工程”
本报讯 （记者甘丹）日前，另外一本关于西藏的报告文学《西藏之水救中国》也引起了不小的关注。
《西藏之水救中国》介绍了一个由民间水利专家郭开提出的“大西线工程”，即：在我国境内修建一条运河，贯穿“五江一河”即雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河，每年将相当于4条黄河流量的西藏优质水资源输送到京津等我国北方干旱缺水地区，润泽我国60%的国土面积，使大半个中国从此不再困于水旱灾害，永远解决中国北方地区的严重缺水问题。
同样是军旅作家的李伶，经过17年调查研究写出了《西藏之水救中国》，在这本书中他详细介绍了这个工程从计划的构想提出到发展完善所经历的种种困难和挫折，以及论证过程中提出的种种问题和解决方法。
《西藏之水救中国》出版后，在网络以及部分专家中引起了争论。据李伶介绍，对于“大西线工程”的质疑大概存在着几个方面，西藏是否有水可调？这个工程的实施很难，它是否可行？在有南水北调工程之后，是否还有必要需要“大西线工程”。
李伶表示，这个工程提出后，民间的水利专家已经做过了详细的论证，但争议一直存在。“几乎没有人对这个工程有了解，但其实我们已经做了很多调查。写书的目的只是希望能有人关注这个工程，我们希望相关部门也派专家去论证。”李伶说。《新京报》新闻热线：010－63190000、010－96096333 | |
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