冷眼Ｆ1马来站

　　世界上第一个以Ｆ1命名的赛车场——马来西亚雪邦站的经营理念对上海颇有借鉴意义。

　　撰稿／阿 桓

　　Ｆ1马来西亚雪邦站在酷暑中算是完美落幕，轰鸣的引擎声逐渐远去。在雪邦赛道上，我亲身感受到雷诺车队旗下的费斯切拉和阿隆索包揽冠亚军的激情，亲眼目睹了上赛季表现不佳的舒马赫重展雄风夺得第三，更重要的是，在那里，我冷眼细细旁观了这个上海国际赛车场未建成前硬件设施堪称最一流的、世界上第一个以Ｆ1命名的赛车场（ＳＥＰＡＮＧ Ｆ1 ＣＩＲＣＵＩＴ）的经营运作。

　　ＧＯ ＦＯＴ ＩＴ

　　在通往雪邦Ｆ1赛道的高速公路上，竖立着一块巨大的Ｆ1广告牌——“ＧＯ ＦＯＴ ＩＴ！”（努力取得它）。

　　雪邦位于马来西亚雪兰莪州，吉隆坡在1974年成为直辖区之前也属雪州。雪邦过去是个小镇，原名“致和港”，当地居民原先主要是以采锡、种植油棕、割胶、养猪和捕鱼为生。

　　1991年9月，政府开始征用1万公顷土地兴建吉隆坡国际机场，这成为雪邦发展的转折点。随着吉隆坡国际机场的建成与启用，并伴随着1998年11月Ｆ1赛车场的建成以及城市规划建设的实施，雪邦在去年12月13日由县升格为市，昔日的小镇实现了“ＧＯ ＦＯＴ ＩＴ！”，蜕变成了城市。

　　马来西亚雪邦站是在Ｆ1运动从传统的欧洲领域向外积极扩张的背景下进入Ｆ1大奖赛中的。雪邦第一方程式赛车场是世界第一个以Ｆ1命名的赛车场，其硬件设施在上海国际赛车场没有建成之前堪称一流的“五星级”。

　　当时，Ｆ1原本计划在亚洲新建两个赛站，一个是马来西亚雪邦站，另一个是中国的珠海站。在1998年亚洲金融风暴危机的影响下，珠海赛道因为建设资金短缺而被搁置，而马来西亚则在被喻为“大马现代发展之父”的前总理马哈迪尔的支持下，逆风而上耗资了3亿令吉（折合1．2亿美元）建造了雪邦第一方程式赛车场。马哈迪尔此举的目的是为了借此提升马来西亚在亚洲及世界上的整体形象，从而带动本国旅游业的发展。目前管理雪邦赛道的赛车场集团的主席正是马哈迪尔的儿子。

　　现任总理阿都拉上台后对提高国家经济和人民生活有着自己的执政方针。原马来西亚《东方日报》体育组记者谭若瑜告诉我，阿都拉认为雪邦带来的经济负担太重，他对Ｆ1的重视程度大大低于前总理马哈迪尔。

　　雪邦Ｆ1赛道的股权属于马来西亚机场控股公司属下的吉隆坡国际机场，它在1998年7月开始营业后就遭到了亚洲金融风暴的冲击。此外，美国“9·11”、印尼巴厘岛恐怖袭击、2003年的非典疫情以及禽流感疫情，都大大地影响和打击了马来西亚旅游业和机场正常的业务流量，以至于马来西亚机场控股公司的股价大跌，早在2002年就陷入了现金运转不灵的窘境。据谭若瑜透露，现在马来西亚机场控股公司还拖欠着政府高达8．367亿令吉的机场专营权费，和营运吉隆坡国际机场的6000万令吉的租金。

　　马来西亚机场控股公司曾向政府提出过重新商讨机场租借的有关条件，以解决财政上的危机。目前，马来西亚机场控股公司正计划以3．9亿令吉（约1亿美元）的价格，将“雪邦第一方程式赛车权”（赛车场以及举办Ｆ1的权利）转让给马来西亚政府，以便减轻其所面对的专营权债务。而马来西亚政府也很可能同意将暂时免除马来西亚机场控股公司营运吉隆坡国际机场的租金。

　　元首绕场一周

　　雪邦Ｆ1赛道由赫曼·提尔克（Ｈｅｒｍａｎｎ Ｔｉｌｋｅ）设计，他也是上海赛车场赛道的设计人。他将雪邦赛道双边主看台的顶棚设计成“木槿”的形状，“木槿”是马来西亚的国花，象征着热爱祖国的烈火般激情。这与他设计的总长288米的上海赛道东西两侧副看台上26瓣“荷叶”形状组成的顶棚，有着异曲同工之妙处。

　　雪邦赛车场在3月18日晚举办了一场Ｆ1演唱晚宴，请来了上世纪80年代美国著名歌手莱纳里奇演唱，还请来了宝马车队的两位车手维伦纽夫和海德费尔德，政府名流也出现在现场，包括国家元首贾马卢莱尔、总理阿都拉和前总理马哈迪尔等政府高官。这酷似2005年度上海站比赛结束当晚在市区进行的演唱会，只是当时在八万人体育场，之前宣传时多次强调的将到场的众多Ｆ1车手却没有出现。

　　马来西亚方面和上赛场有着如出一辙的构想，比如雪邦方面将马来西亚的旅游展台设在赛车场里，以鼓励外国观众响应“2007年大马旅游节”，而上赛场也有意将今年10月1日进行的中国大奖赛与上海旅游节融合在一起。

　　近年来，国内很多体育赛事组织者都想到了“体育娱乐化”这一招。比如2005年上赛场办起了载歌载舞的开幕式，请来了国际巨星成龙放喉高歌，安排车手为车迷签名，以展现“娱乐＋赛车”的氛围；而刚刚过去的ＣＢＡ全明星周末赛中，更是让超女张靓颖成为舞台中央的主角。

　　但马来西亚人却更专注于体育和运动本身。雪邦赛道所做的，只是在正式比赛之前请出国家元首贾马卢莱尔率领22名乘坐在老爷车上的Ｆ1参赛车手进行了一圈的巡游仪式。雪邦赛道任何看台上的观众，都亲眼目睹了国家元首向自己挥手致意的情景，而去年在上赛场非主看台上的观众只能通过看台前的大屏幕看到无数人影晃动着的开幕式。

　　赞助和票房

　　在赛车场Ｃ大门进口通道处，宝马－索伯车队的一辆赛车悬挂在半空，“马”小姐们忙着散发传单。赛道四周都被蓝白相间的“宝马色”所覆盖，车迷们身穿着宝马车队新推出的体恤，更是让整个赛道“泛蓝”一片。看起来雪邦赛道的确称得上是宝马车队的“半个主场”。

　　马来西亚国家石油公司过去一直是索伯车队的主要赞助商。2006赛季原来的索伯车队被改名为宝马－索伯车队，但是马来西亚国家石油公司并没有因此而放弃赞助。这也使得原先情系索伯的绝大部分马来西亚Ｆ1车迷转而拥护宝马车队，于是宝马在这儿享有了主场的优势。还有让车迷们高兴的事，原索伯车队的车手现效力宝马车队的维伦纽夫在比赛中获得了2分的积分。

　　早在去年12月，雪邦Ｆ1赛车场就宣布票价将下降75％，成为全世界最便宜的Ｆ1门票。比赛日，组织者在雪邦赛道各个进口设立了多个票务销售台。即使是在周日正式开赛前的2个小时内，你也能在此买到最佳经济选择的位置——南面山坡Ｃ2票（最好的草地票），Ｃ2的票价从原有的250令吉（约580元人民币）减至150令吉（约350元人民币），下降幅度达到了60％。此外部分看台的门票甚至还打到了五折。

　　这次Ｆ1大马站最便宜的三日草地套票价格是50令吉�熢己�115元人民币�牐�学生票是25令吉。相比之下，今年上海国际赛车场380元的草地票价格仅是周日一天赛事的票价。今年也是雪邦赛车场首次推出学生特价票，雪邦Ｆ1赛车场主席莫扎尼告诉记者，“我们欲把更多的学生和年轻人带来赛车场的努力也获得很大的回响。我们要他们继续来赛车场观赛，因为这些学生是大马赛车运动未来的希望。”莫扎尼还表示：“我们希望藉此让他们对这项运动产生兴趣，这样他们在未来才会积极参与。我们急需培养更多的基层车手来发展这项运动。”

　　雪邦赛道各进口处只有一些卖耳机和Ｆ1书刊的工作人员，看不到小商小贩的溜达，也看不到贩票的黄牛踪影。也许这对Ｆ1中国站是个提醒，两年的Ｆ1观赛经验让很多Ｆ1车迷包括港澳台的Ｆ1车迷越来越热衷于购买赛车场周围黄牛手中的票。

　　大马站周日观众不会超过6万。而据官方宣布，2006年度Ｆ1大马站三日观赛的人数是107634位，离预期的12万人有着一段的距离，但还是超过了2005年大马站有史以来最高的106422位的观赛人数。尤其值得一提的是，40％的观众是外国游客。

　　今年是马来西亚大奖赛的第8个年头了，但本地人对Ｆ1的热情程度并不是很高。我的马来西亚朋友黄锦荣先生就告诉我，“要不是马来西亚国家石油公司赞助比赛，还赞助车队，恐怕来的人还要少20％左右。”