女性公交车涉嫌性别歧视？

　　开通女性公交专车的建议引发市民热议，人大代表对此看法不一

　　2006广州两会·话题

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　　本报讯客流高峰期，广州能否开通女性公交专车，避免性骚扰？昨日，市人大代表徐若清拟提交的建议成为市民关注热点，不少人大代表对此也发表了自己的看法。有代表称，开通女性专车涉嫌性别歧视，因为现实中也有“女扰男”的情况。

　　赞：既防骚扰又避免抢劫

　　“我认为这个建议有趣，可以尝试，”市人大代表韩红英表示，“如果有经济效益，又能分散客流，何乐而不为呢？”韩红英表示，开设女性专车还能减少抢劫案件的发生。“女性在公交车上被偷被抢的事情仍有出现，其中大部分为男性所为，如果开通女性公交专车，女性会感觉更安全。”

　　弹：性骚扰未严重至此地步

　　市人大代表黎明则表示，“首先我认为这并不是普遍现象，没有严重到要开专车的地步。其次，就女性专用公交车来说，世界上还没有先例。再次，性骚扰是一个道德问题，就算色狼在公交车上不伸手，也会在其他地方伸手，总不能到处都开辟女性专区吧。所以我认为，要解决根本问题，还是要提高公民意识。”

　　持相同看法的还有女代表胡震华，她认为公交拥挤只是在上下班高峰，开女性专车有些浪费，“不如大力提高公民道德法律意识”。

　　质疑：开专车涉嫌性别歧视

　　“女性有被男性性骚扰的情况，男性被女性性骚扰的情况也存在啊，只开女性专车是不是性别歧视？”人大代表黄汉光认为，上班时公交车拥挤很正常，男女都有被骚扰的可能。虽然女性受害多一些，但开专车后肯定有男性不服，这涉嫌性别歧视，“而如果分别开设男女专车，那公交系统就乱套了。”黄汉光还表示，增开一台公交车，就会增加一名司机，汽油消耗也很大，因此是否增开还需慎重研讨。

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　　公交车常常如此拥挤，部分女性觉得在这种情况下很容易“吃亏”。本报记者　卢汉欣　实习生　于海洋　摄