在巧家，一个交警中队要执行10多个乡镇的公路交通管理

　　路况差，当地人管这条路叫夺命路

　　现场的路面宽不足5米，土堆占去大半

　　出事路面 车道仅剩1.4米

　　而出事的客车车宽为2.2米

　　事故原因：过沙堆转右弯因操作不当，车辆向右跑偏后坠谷

　　此时，3.28昭通市巧家县特大交通事故已经过去了两天。那28个远逝的生命夹杂着汽油味渐行渐远，他们的背影让我们扼腕心痛。在事故的现场，我们不忍细看这些突然间告别人世的人“最后的姿态”----我们唯一能做的，就是找出“送”他们“上路”的背后“元凶”，以此让他们在九泉之下快点瞑目。

　　出事路段 “夜间禁行”成摆设

　　3.28特大车祸发生在该乡哨红线42km+600m处。这是一条正在进行加宽施工的县乡公路，用当地有关部门人士的话说， 这条公路事实上是“等外级”，路况极其复杂，当地人管这条路叫夺命路。说它夺命，不仅仅是因为路况差，还有一个原因，一些外地车从此经过，由于不熟悉路况很容易出事。

　　当地交管部门的领导说，小河至新店这条公路，早在以前为了杜绝意外交通事故的发生，特意在路段上树起了警示牌，其内容是：该路段禁止所有车辆夜间通行。但很少有人来查，因此，无论是当地的车辆、还是外来的车辆，至今仍在大行其道。事实上，那名司机所说的“没人管”正好击中了当地交管的软肋：据称，在巧家县，一个交警中队要执行10多个乡镇的公路交通管理，人员的短缺使得象3.28特大车祸事发一样的夜间禁行的路段的交通管制变得鞭长莫及。

　　挂靠车辆 如何管理是问题

　　昭通市交通汽车运输公司总经理申庆坤昨天也赶到了3.28特大交通事故现场，他在事发现场向省公安厅严副厅长汇报当地的客运情况时说，昭通市汽车运输公司目前拥有630余辆客运车辆，可公车仅有10辆，也就是说，其余的620余辆客运车辆目前全都是以挂靠的形式加盟该运输公司参与营运的。在这620余辆挂靠车辆中，对于市运输公司来说，是无法全面强制性的管理的。

　　昨日上午，我们在造访从三关寨经过的部分客运车辆司机时，发现了一个令人担心的问题，大多客运车辆都是私人投资购买加盟到当地客运公司，特别是一些聘请驾驶员的投资者，本身对车辆性能不熟，对车辆也缺乏维修，这样一来，也说不准哪天会闹出什么事来。

　　路况恶虐 埋下安全隐患

　　在事发现场,据称客车运行路线处在一个上坡路段。现场的路面宽不足5米，可就在路面靠近岩壁一边的土堆就占去了大半的面积，使得原本就不宽敞的路面变得更加狭窄。昨天上午，当地交警部门的一位同志在现场进行了测量，除去土堆占去的路面，剩下的路面仅有1.4米宽，出事的客车车宽为2.2米，也就是说，事发当时，出事客车通过此处时，正常的路面宽度是无法满足客车正常通行的，其右前轮首先骑上了右边的土堆，然后冲下左边悬崖的。

　　对于那个土堆，据说是近来公路加宽施工挖炮眼留下来的。我们沿途访问了正在公路上施工的部分工人，可没有一个愿意说那个土堆是谁留下来的，是什么时候留下来的。

　　事故原因目前已经查明：3月28日7点，驾驶员刘寿高驾驶昭通市交通运输集团公司巧家县分公司云C05594号大客车（核栽29人）实载31人（其中婴幼儿3人），由小河镇驶向巧家县城。8点40分行驶至巧家县新店乡哨红线K38加600米处上3%的坡时，过沙堆转右弯因操作不当，车辆向右跑偏1.5米后翻下路边190余米悬崖下的深沟里，当场死亡27人，另一人送往医院抢救无效死亡。

　　事故发生后，巧家县政府紧急拨款12万元预付部分善后资金。至截稿时，善后工作仍在进行。

　　实习记者 邹怡 陈会菊

　　省公安厅严副厅长昨日现场指示

　　“五个排查”消除交通隐患

　　昨日上午，省公安厅副厅长严尚智来到巧家新店乡3.28特大车祸现场，面色凝重。 随行的还有当地市、县领导，以及相关单位的负责人。在现场，严副厅长当即指示当地交管部门，一定要吸取此次特大车祸的教训，尽快对当地所有客运车辆进行“五个排查”，彻底消除交通安全隐患。

　　在听取了当地交通等有关单位及部门的现场汇报后，严副厅长当即作出指示，要求当地有关部门即日起对管辖内所有的客运车辆进一次全面的排查：排查所有客运车辆证照是否齐全；排查所有客运车辆机械隐患；排查相关单位对客运车辆管理是否到位；排查所有客运车辆驾驶员掌握相关法律、法规的情况；排查所有客运车辆驾驶员违规违章的情况。

　　据悉，事发路段处在上个世纪七十年代就开发的客运交通路线，农村客源较为广泛。因此，在当地相同级别的县乡公路中，这条线路的客运态势一直较好。近年来，一些微型面包车也加入了这条路线的客运行列，对此，严副厅长要求，在考虑解决好农民同胞出行问题的同时，更为重要的一点是要确保安全，特别是对一些小型客运车辆的管理，是否考虑降低相关收费，以此杜绝其超负荷运行，从根本上消除客运交通隐患。此外，一定要加大交通安全知识的宣传力度，让交通安全管理真正深入民心，鼓励对客运违规现象的检举揭发。一些危险路段设置好警示牌，这一点对不熟悉路况的外来车辆能起到一定的帮助作用，全方位抓好交通安全工作。

　　家属部分

　　两男一女 奇迹般生还

　　昨日下午17点，记者来到昭通市巧家县县人民医院，探望并采访了3.28特大交通事故中受伤的3位幸存者。

　　严祥能 被挂在半山腰

　　严祥能是此次车祸中3位幸存者中的一名。25岁的严祥能是四川省华弹乡宁南县的蚕种培育技术指导员。据称，车祸发生时，坐在客车最后一排的他在车体坠落山坡翻滚过程中 ，被抛出车外，悬挂在半山腰，意识仍然清醒的他随即大声呼救，被救援人员及时发现后，及时送往了巧家县县人民医院救治，严祥能腰部，头部和腿部受到大面积挫伤，由于救治及时，他的伤情已经得到控制并已脱离生命危险，将在医院进行下一步的康复治疗。

　　马勋明 爷爷奶奶都死了

　　年仅6岁的马勋明是此次交通事故幸存者中年龄最小的一个。在车祸发生时，马勋明正在熟睡，一同搭上客车的爷爷奶奶在车祸中不幸遇难。 躺在医院的病床上，他的眼神依然透露着恐惧和悲伤。据医生介绍，马勋明当时被送到医院的时候头部受到撞击并形成裂口，腿部大面积擦伤 ，医院迅速进行了表面清创和缝合，经过医院的及时救治，他的伤情已经稳定，暂时脱离了生命危险，但仍需住院观察和进一步的治疗。

　　熊静 昏迷中还在哭泣

　　7岁的女孩儿熊静，是三位幸存者当中伤势较重的一位，截止记者发稿，熊静还处于浅昏迷当中。虽然有了一定的意识，但因为头部受伤，加 之疼痛，这个女孩子在昏迷中时不时的哭泣。医生告诉记者，由于在车体滚落过程中，熊静的头部受伤相对严重，对于下一步的救治，形式仍 然严峻，还需要继续观察和治疗。

　　目前，3名幸存者仍在昭通市巧家县人民医院接受进一步治疗。

　　事故死伤者名单：19男9女

　　刘寿高 男 汉族 驾驶员 46岁 巧家县金塘乡人

　　邓道荣 男 汉族 教师 38岁 巧家县小河镇人

　　胡万美 女 汉族 农民 22岁 巧家县小河镇人

　　殷小枫(胡万美之子八个月)

　　谭老三 男 汉族 农民 35岁 巧家县小河镇人

　　王兴友 男 汉族 农民 50岁 巧家县小河镇人

　　李和珍 女 汉族 农民 52岁 巧家县小河镇人

　　王庭法 男 汉族 农民 62岁 巧家县大寨镇人

　　张芝跃 男 汉族 农民 24岁 巧家县小河镇人

　　徐安琴 女 汉族 农民 22岁 巧家县小河镇人

　　徐安武 男 汉族 农民 20岁 鲁甸县乐红乡人

　　康道平 男 汉族 教师 48岁 巧家县红山乡人

　　匡再芬 女 汉族 农民 59岁 鲁甸县乐红乡人

　　刘林芝 女 汉族 农民 43岁 鲁甸县乐红乡人

　　杨和其 男 汉族 农民 27岁 巧家县小河镇人

　　李国亮 男 汉族 农民 27岁 巧家县小河镇人

　　蒋仕学 男 汉族 农民 30岁 巧家县新店乡人

　　李林聪 男 汉族 农民 21岁 巧家县新店乡人

　　朱进态 男 汉族 农民 42岁 巧家县小河镇人

　　袁邦芝 女 汉族 农民 64岁 巧家县小河镇人

　　杨玉翠 女 回族 农民 68岁 巧家县小河镇人

　　马才顺 男 回族 农民 63岁 巧家县小河镇人

　　蒋德顺 男 汉族 农民 51岁 巧家县小河镇人

　　杨和君 男 汉族 农民 37岁 巧家县小河镇人

　　黄昌秀 女 汉族 售票员 37岁 巧家县小河镇人

　　另有3人(2男1女)身份不清待详查

　　受伤人员3人

　　周登平 男 汉族 农民 25岁 四川省宁南县华弹镇人(正在抢救中)

　　马鲜明 男 回族 5岁 巧家县小河镇人

　　女,姓名不清(约4岁).