本报讯（记者刘春霞）记者昨日从市交通行政执法总队获悉，今年年内，本市要基本消除郊区“黑车”现象，以此推动今年上海平安建设。

　　据有关部门的统计，仅南汇地区就有出租“黑车”3000多辆，而全市范围内的“黑车”更是数目庞大，打击“黑车”已被列为上海平安建设10件实事之一。

　　执法总队相关负责人表示，除了目前正在南汇进行的“利剑一号”专项整治行动会一直持续下去之外，总队今年还将在其他区县不间断地打几个大“战役”。届时，总队将会市区联动、调动各方面力量快速行动，对“黑车”进行全面打击。

　　据了解，今年以来，城市交通执法总队连续奋战，已查扣“黑车”1600多辆。

　　除了从严执法、堵住“黑车”，总队还将与两级管理的区县紧密合作，采取综合治理手段，补充营运线路，增加合法运力，改善市场供应，降低正规车成本。区县政府部门也将进行再就业配套疏解。通过堵、补、疏三管齐下，力争铲除“黑车”滋生根源，年内实现郊区“黑车”现象基本消除的目标。

　　“黑车”之乱

　　“黑车”欺行霸市正规车背井离乡

　　在南汇区一些中心城镇的大街小巷及周边客流集散地，只要乘客随意在马路边一站，马上就会有小“奥拓”开过来问：去哪里？而在车水马龙的公路上，却很难见到正规出租车———南汇巴士的踪影。

　　执法人员告诉记者，由于不交各种税费，“黑车”的营运成本比正规出租车要低，因此他们一般都利用低价来挤压正规车。此外，“黑车”还经常盘踞在一些人口流动较大的地区，不让正规出租车靠近。在“黑车”这种恶性压价、欺行霸市的挤压下，合法经营的出租车则没了市场。

　　据了解，由于南汇中心城镇及周边地区到处充斥着奥拓、QQ等车型的“黑车”，当地正规出租车大多“背井离乡”到与南汇相邻的浦东张江、孙桥等地去谋生。有的“黑车”司机不无得意地称：“我们比南汇巴士便宜，生意很好，正规车都被我们赶走了。”（记者刘春霞）