中新网3月30日电“深圳出租车不涨价，但会调整出租车行业的月租，让企业‘消化’油价变动。”这是深圳副市长张思平昨天上午做客深圳广电集团交通频率“对话交通”栏目时向广大市民透露的。

　　油价上涨成本不会转嫁的哥

　　据深圳晶报报道，深圳副市长张思平昨天做客“对话交通”栏目时，回答了许多市民提出的热点和难点问题。其中出租车价格、停车场收费等问题最受市民关注。对于油价上涨，张思平表示，国家提出石油价格要与国际市场接轨，许多城市都作好了涨价的准备，一是出租车涨价，二是收取燃油附加费。去年成品油5次提价，油价每升增加了0.6元，每台的士的每个月成本因此上涨约1000元。油价今年可能还会上涨，因此深圳市政府决定给出租车司机降低月租，让企业内部消化这部分增加的费用，而不增加的哥负担，但降租暂不包括“绿的”。

　　深圳市的运输企业对此普遍表示，降租将削薄企业利润，关键问题还在于如何运用市场手段比如增加的士数量等促使企业提高管理水平，提高服务质量。某出租公司一名不愿透露姓名的负责人告诉记者，虽然没有具体估算过油价上涨多少会接近企业的成本，但他认为，在目前的情况下，如果油价上涨30%，企业就不能盈利了。听到降租消息的的哥则普遍表示出欣喜，一名陈姓的哥表示，政府降租让他们很放心，但降租能降多少，公司会不会以其他形式增加租金他们也很关注。

　　业内人士分析，油价上涨增加了出租车行业的运营成本，额外增加的成本势必要由司机、公司等几方面进行分担，为了保证出租车行业的正常运营，油价上涨应该不会让的哥成为承担者。

　　用行政和市场手段解决“停车难”

　　关于停车场免费时限问题，也有市民提出建议，“能否统一一个时间。”目前深圳有100万辆车，而仅有40万辆车的停车位，停车难是深圳的老大难问题。有些停车场的免费停车时间为15分钟，有的为半小时，因此市民史先生认为免费收费时间能否也进行听证。张思平表示，为了从根本上解决停车难问题，政府除了运用行政的手段进行规范，还将用市场化的调控手段解决停车难问题。

　　(张国防)