本报海口3月31日讯（记者王海燕）我省这次油价的上涨，给交通运输行业带来不小的影响。记者今天采访了解到，有关部门在此次油价上涨前，给海口市的公交、出租车行业带来的实际影响进行了调查。调查结果证明：这次油价上涨及以后的持续上涨，将使这些行业的盈利空间越来越缩小，甚至亏损得越来越严重。

　　公交行业：

　　一辆大巴车每月亏损229元

　　据统计，海口市目前共有公交车817辆，承担着全市市民出行和公益性（含免费人员）事业营运。随着去年油价的三次上调，目前海口市公交行业基本处于亏损的边缘。一辆空调大巴，按每月9600公里计算，需用柴油2880升，每升价格4.11元，每月燃油费为11836元，再加上其它的成本核算，每月总成本为27229元，而营业收入才27000元，每月亏损229元。

　　而一辆普通中巴，每月按7500公里计算，需用汽油1275升，每升价格5.51元，需燃油费7025元，再加上其它的成本核算，每月总成本为15530元，而营业收入才16500元，盈利970元。大巴和中巴两车合计，利润741元。

　　记者从海口市交通部门了解到，海口市正在推进大巴车替换中巴车工作。公交行业的人士说，当中巴车全部退市以后，就3月26日前的油价而言，公交行业都处于亏损边缘。如果油价继续上涨，而票价不提，公交行业将无法经营。

　　出租车行业：

　　烧油比烧气少赚一半钱

　　据了解，海口市现有出租车1940辆，承担海口市部分人员的出行运营。近年来，海口市推行了出租车油改气工作，95%以上的出租车都改用天然气。业内人士认为，如果汽油和柴油价格上涨，势必引起车用天然气涨价。

　　据统计，按单车每日营业收入约450元计算，使用天然气为燃料的出租车，每日成本需317.07元，可赚取132.93元；使用汽油为燃料的出租车，每日成本需377.07元，可赚取61.86元。这其中还没有涉及前两年通过拍卖取得经费权证的费用，如果把拍卖取得经营权证的拍卖款折算，利润微薄。如果燃油价格继续上涨，出租车行业将面临生存困难的状况。