南京日报报道（记者　王馨　黄伟清　通讯员　郑志平　王绍礼　肖行）昨天上午刚上班，一列蓝白相间的地铁列车从南京浦镇车辆厂的车间内驶出，很快它将在迈皋桥和奥体中心之间奔忙，这是我市地铁一号线购买的第20列列车，至此地铁一号线购买的列车全部到位。据南京地铁公司相关负责人介绍，列车陆续到位运营之后，一号线的运营间隔将缩短至5分钟。

　　随着南京地铁一号线20列列车陆续交付，除了用于检修、调试的车辆之外，目前已有13列列车上路运营，不久将有17列列车正常运行在地铁线上，地铁的运营间隔也将随之缩短，即使在非高峰期让市民的等车时间也不超过5分钟。未来地铁车辆还将扩容，运营间隔最终可望缩至两分钟。此外，最迟9月份起，地铁末班车将延长运营至晚11点结束。

　　这20列列车中有19列114节地铁车厢由浦厂生产，另一列在法国生产。浦厂生产的地铁列车采用的是目前世界上最先进的A型宽体列车，该型车每节长24．4米，宽3米，高3．8米，其中动车长22．8米，单节车厢的载客量为318人，整列车载客量1886人，载客量比一般国内地铁车辆增加38％，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型。

　　据介绍，地铁列车的转向架在现有防滑系统下，又增加了轮缘润滑，使列车运行平稳度和停车精确度进一步提高；在救生逃逸系统中首次在司机室正前方采用了紧急疏散装置，一旦出现火灾等紧急情况，司机可立即启动应急装置，弹开应急门并滑出扶梯，使乘客得到及时疏散。在使用材料上，南京地铁一号线列车全部采用阻燃材料；在车体结构上，采用了防冲撞设计，进一步提高了地铁列车的安全性。