本报讯（记者朱峰实习生张天毅）5月份，沈阳地铁建设将进入第一个高潮期，地铁一号线18个车站、17个区间将全部开工。盾构、明挖、暗挖、盖挖，在沈阳地铁施工中的各种工法将悉数亮相。

　　近日记者从沈阳市地铁指挥部获悉，沈阳市地铁一号线自去年11月18日开工以来，工程进展顺利。第一批开工的五个车站和四个区间没有对交通产生重大影响。目前洪湖北街车站正在进行盖挖施工，几个区间正在打竖井，为暗挖做准备。

　　3月18日，地铁一号线第二批中标的施工单位已经开赴施工地点。第二批开工的8个站点包括：启工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、南京街站、青年大街站、中街站、小什字街站。4月20日，沈阳地铁一号线第三批施工段招标结果将揭晓。按照地铁指挥部确定的期限，五月份第三批中标单位全部进驻现场。第三批5个站点包括：重工街站、保工街站、南市站、怀远门站、滂江街站。

　　目前，地铁指挥部根据各车站的实际情况，已经分别制定了多套挖掘施工方案。决定暗挖施工的车站有：青年大街站、中街站；明挖施工的有：启工街站、云峰街站、小什字街站、怀远门站、重工街站；盖挖施工的有：南京街站、铁西广场站、南市站；对沈阳站站采取明、暗挖相结合的工法，而保工街站则暗挖与盖挖结合施工。明挖、盖挖、暗挖，这些工法对交通的影响依次减小，但施工难度、风险、成本、进度却依次增加。暗挖与明挖相比，投资将增加30％，工程进度慢4－5个月。沈阳地铁指挥部表示，采取暗挖法施工的车站决不会拖进度的后腿，一定会把工期“抢”出来。

　　市地铁指挥部副总工程师陈涛表示，在5月份，沈阳地铁一号线的18个车站和17个区间将全部开工，将确保地铁一号线在2009年通车。由于一号线所有区间将全部采用暗挖或盾构法施工，在地铁站施工的同时，还要为安装盾构机留下通道。沈阳地铁一号线将需要7台盾构机同时推进。按照惯例，盾构机上岗需要6至8个月的准备时间，因此盾构机在沈阳地铁建设中登场的时间初定在今年底。