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新消费税政策的实施对中小排量汽车产销有一定积极影响。开阳 摄
4月1日，新的汽车消费税政策正式实施。这一政策的实施对汽车消费产生了怎样的影响？对中国汽车产业又将有着怎样的意义？记者昨日从各方面进行了采访。
由于新的汽车消费税政策在正式实施前已先期公布，并被媒体广为报道产生了“预热”效应，因此在4月1日前车市掀起了一片波澜。据广本雨花店销售部经理曹杰介绍，虽然历年3月都是车市交易最清淡的淡季，但该店在3月份的成交量却明显高于往年同一时期，以销售130余辆整车的成绩创出了新高。曹杰告诉记者，由于不少原本持币待购的消费者得知消费税率将在4月1日开始进行调整，2.0L以上车型的税率将不同程度地提高，因此激发了被压制的消费欲望。在宝马授权经销商长沙瑞宝汽车销售服务有限公司，这样的情况更为明显。由于宝马在中国市场销售的车型很少低于2.0L排量，在4月1日后其消费税率几乎将全线提升，因此引发了一波宝马车的购车狂潮———作为宝马目前在湖南地区指定的惟一一家经销商，该店的宝马车已销售一空。这也意味着宝马车目前在湖南地区已全部脱销。
不过，随着新的汽车消费税政策在4月1日正式实施，湖南车市基本复归平静。究其原因，其一是因为消费者在此前对消费税的理解存在误区，而随着媒体和汽车厂商广而告之，消费者逐渐对其概念地行了“拨乱反正”———汽车消费税和车辆购置税是完全不同的两个概念：前者是国家向汽车生产企业征收的一种税负；而后者才是消费者在购车后缴纳的一种税负。因此，汽车消费税虽然最终“羊毛出在羊身上”，但并不直接作用于消费者。其二是因为在新的消费税实施后，大排量车要么涨价，要么还在等待厂家或经销商定出新的价格，这一既成事实反倒让消费者安心下来。
在新的消费税政策公布后，国产汽车厂家大多在积极“适应”。比如广州本田就在公布其新车思迪的价格时明确表示：“思迪的定价考虑了新的消费税政策实施后的影响”。这是国产汽车厂家首次因应新的汽车消费税实施所作出的公开表态。业内专家普遍认为，虽然很多消费者都认为新的消费税政策会驱使汽车厂家重新制定价格，但事实上在2.0L以下这一消费量巨大的车型档次中，消费税率的变化并不大，厂家完全有能力通过内部调控的方式将其影响消于无形。真正受影响的将是进口大排量高档车，因其消费税的征收最终落地于销售终端，因此最高达20%的消费税率不可避免地将拔高终端销售价格。但最终影响将有多大还需拭目以待，正如长沙瑞宝一位销售人员所言：“对于忠实于某高档汽车品牌的消费者来说，多出的几千、万元的税钱与几十万元的车价相比，是微不足道的。这一消费人群考虑的重点不在钱，而是品牌和感受。”
中小排量车型在新的消费税实施后的前景究竟怎样？一位周姓消费者在接受记者采访时发表了如下有代表性的观点：新的消费税政策客观上有利于中小排量汽车的生产和销售；该政策和近期国家出台的解禁“限小”、保护环境政策一起出台，打出了为中小排量汽车营造良好发展环境的政策组合拳。 | |
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