3日22时36分，沉陷段便道路面铺油作业开始。

抢修的筑路员工连续奋战6天5夜，确保了工程进度。

　　“太旧路寿阳段路面坍塌”追踪：今晚临时恢复通车

　　中国山西新闻网4月4日电　太旧高速公路公司晋中养护处杨晋杰处长告诉记者：4月4日晚上，太旧高速公路将提前一天临时恢复通车。

　　一个月的工程5天完

　　太旧高速公路寿阳段3月27日发生塌陷，交通中断已经8天。为恢复交通，太旧高速公路K455+800m处新建便道，3月31日开始施工。便道路面与南侧307国道之间的落差大约有十几米。太旧高速公路公司晋中养护处处长杨晋杰说，看起来只有310米长的一条便道，但要用大量黄土砌筑便道路基，需要的土方量高达2.6万余方，需砂子3000余方。按照高速公路的修建标准，这项工程大约需要一个月的时间。

　　为尽快减轻307国道的交通压力，太旧高速公路公司提出了7天内完成便道铺设的口号。工程开工后，200余名筑路工人打破常规，24小时连续作业。到昨天15时30分，便道的路基已经全部形成，并开始铺沥青。

　　杨晋杰说，这条便道的砌筑质量是很高的，仅表面的沥青层就有20多厘米厚，分道线、中央隔离护栏、两侧护栏等设施一应俱全。按照目前的施工进度，今日凌晨前就可以完成沥青浇铺工作。4月4日再安装设施、划线，4月4日晚之前完全可以通车。

　　主线抢修提出两套方案

　　太旧高速公路寿阳段塌陷路面抢修，专家提出两套方案。其中一套方案是在塌陷路段打桩，这项工程浩大，需要的时间最少在两个月左右。

　　另一种方案是在塌陷路段附近架桥，对太旧高速公路主线进行变线，绕开原来地质条件复杂的路段。这项方案的工程更大，设计、审批、招标、施工等一系列程序走下来，少说也得一两年时间。

　　具体将采用哪种方案？晋中养护处负责人称，这将取决于勘查工作的结果。目前，勘查部门已经在塌陷现场投入了6台钻孔勘查设备，并在现场钻了8个勘查孔，每个勘查孔的深度都在20米以上。下一步，他们还将再钻8个孔，以彻底掌握现场的地质情况，为最终确定抢修方案提供依据。

　　杨晋杰说，不管采用哪种抢修方案，都是要达到一个目的：避免因地质条件引发的灾害，确保类似的情况不会第二次发生。

　　记者昨晚即将发稿时，太旧高速公路晋中养护处又传来消息，4月4日下午，太旧高速公路寿阳段的临时行车便道就可以完工。如果条件具备，下午就可以临时恢复通车。即使有其他客观原因影响，通车时间也不会迟于4月4日晚上。

　　太旧高速公路临时恢复通车后，307国道寿阳段的交通如何管理?车辆会不会在寿阳收费站及临时便道口附近发生拥堵?交警部门已经在着手制定相关的管控方案。(陆祁国)

　　来源：山西青年报