2010年建成北京到上海全程5小时最高时速350公里北京始发站设在南站

　　京沪高铁票价全程六七百

　　与时速200公里的客运列车兼容设置21个客运车站高峰时期3分钟一列

　　2010年京沪铁路建成后，北京到上海全程仅5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。记者从铁道部了解到，全程共有21个车站，京沪高铁在北京的始发站点，将设在新的北京南站。至于票价，全程可能为六七百元。

　　走向

　　5小时穿越21个城市

　　据悉，京沪高铁是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，预计年内开工。

　　京沪高铁全长约1318公里，与现有的京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等21个客运车站，全程只需5小时。

　　铁道部总工程师何华武在接受新华社记者采访时表示，京沪高铁有望实现高峰期3分钟一列。

　　票价

　　估计为六七百元

　　至于票价，铁道部总工程师何华武说，预计会比飞机与公路客运便宜，比目前京沪铁路的票价则会高一些。

　　有关专家透露，京沪高铁预计将以软座为主，票价大约会是飞机票价的55%。

　　目前京沪间单程机票全票价格为1130元（不含50元的机场建设费和40元的燃油附加费），以此估算，京沪高铁的票价估计为六七百元。

　　辐射影响

　　时速200公里列车可借道

　　京沪高铁建成后，享受“飞速”旅行的将不单单是往来京沪间的旅客，甚至可辐射至长三角和京津冀环渤海湾经济圈。

　　因为京沪高铁还具有与时速200公里客运专线列车兼容的优势，时速不小于200公里的客运专线列车，可在京沪高速铁路上运行，因此从上海前往环渤海湾地区，以及哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安等地和从北京前往华东地区城市的旅客，均可大大缩短旅行时间。

　　中国铁道科学院首席专家黄强在接受采访时表示，长三角的沪宁杭和环渤海湾的京津冀等地区，今后都有望建时速200公里以上的客运专线，这样时速达200公里的列车，就有希望“借道”京沪高铁，使旅途时间大大缩短。

　　文／记者王佳综合《新闻晨报》报道

　　京沪间现行部分列车运行时间及票价

　　列车 运行时间 票价

　　Z7 11小时58分 软卧499元

　　T109　13小时32分 硬卧327元

　　1461 21小时28分 硬卧190元

　　（北京站到上海站）

　　京沪航线部分航班飞行时间及票价

　　航班 航空公司 飞行时间 票价（全价）

　　MU5102 东航 2小时 1130元FM9108 上航 2小时 1130元CA177 国航 110分钟 1130元

　　整理／记者郭紫纯