本报讯 南中轴公交快速道正在调研安装固定监测设备，专逮违法占道的社会机动车。

　　市公安局公安交通管理局通过首都之窗网站表示，此举旨在解决社会车辆“入侵”南中轴公交快速道添堵的问题。

　　上午记者乘坐体验，前门至天桥一站地竟然用了8分钟。

　　记者上午在南中轴路乘坐快速公交体验。

　　在前门至天桥一站路上，记者观察到，由于这段道路没有隔离栏，不断有行人和其他车辆“见缝插针”。尽管一路鸣笛，司机还是因行人和自行车横穿马路踩了9次刹车，共用了8分钟。

　　“有时，在这一路段的耗时是全程的1/4。”一位乘客早已摸出了规律。

　　东高地至六营门路段尽管为“全封闭”，但由于碰到弯度大、路面窄等不利地形，隔离护栏更是修得断断续续，不时有三轮车和行人穿行。

　　一路上，社会机动车、自行车、行人不时给快速公交制造险情，快速公交车往往被“急刹车”绊住脚步。

　　每到这时，车上的乘客们“训练有素”，抓紧扶手，脚底用力，在惯性的作用下身体统一前倾。

　　“随便在快速公交路上走，这种行为本身也危险啊。”一位常坐此车的乘客表示，违法占道一直是困扰大容量公交的问题。

　　鉴于上述情况，市交管局正在对南中轴路快速公交车道进行调研，如果条件允许，将在该路段安装固定监测设备，监测违法进入公交快速车道的机动车。

　　与此同时，对于行人、自行车随意进入快速公交道内的问题，现已经责成管界交通队加强管理，重点加强巡管力度，及时劝阻、纠正违法行为。

　　另外，红绿灯针对大容量快速公交的优先政策，目前只在上下班高峰时实施。

　　交管部门表示，南中轴路大容量快速公交优先现还在调试阶段，24小时公交优先将在今后各种条件具备后再进行相应调整。