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　　今日要闻 2006年4月5日

　　沟通2010年世博会四条轨道交通线齐上马

　　6、7、8、9号轨道线走向、沿线站点首次公布市区连接宝山、闵行、松江等城镇地区的交通将更便捷

　　经国家有关方面部门批准，上海轨道交通6、7、8、9号线建设目前已全面打响，上海申通地铁集团公司昨日首次对外公布了这四条轨道交通线的走向和沿线站点。在这四条线中，6号线全部位于浦东新区，7号线有5座车站可为世博会服务，8号线为贯穿市区南北走向的重要干线，9号线使得松江区与市中心区之间的来往更便捷。四条轨道交通线还有一个明显特点，就是大都与“世博会”交通有所关联，其中直接关联的有6号线、7号线与8号线。

　　市交通研究所专家接受晨报采访时指出，从长远看，本市轨道交通线路将向城镇地区延伸和发展，这在6、7、8、9四条轨道交通线上也有所体现，其中7号线通往北部的宝山区，8号线南抵闵行区，而9号线则通往松江新城。

　　6号线

　　确定换乘点在世纪大道站与2号线、4号线换乘（即2号线、4号线的东方路站）

　　受惠居民区

　　浦东居民出行更方便

　　连接沿线的高桥居住区、东沟居住区、金桥新村、金杨新村、罗山新村、香山新村、洋泾居住区、竹园新村、潍坊新村、塘桥———龙阳居住区、临沂———昌里居住区、三林居住区等已建和在建的22个大型居住区，将大大改善浦东居民出行的条件。

　　轨道交通6号线是上海轨道交通基本网络中一条全部位于浦东新区的干线。它北起高桥镇的港城路，西至济阳路，全长33公里，其中高架线12公里，地下线21公里。全线共设28座车站，其中地下车站19座，高架车站9座，并设置了港城路车辆段和三林停车场。

　　轨道交通6号线有6座车站与基本网络中的其他8条轨道交通线相交换乘，地下车站都将采用屏蔽门系统。该线将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接了起来。

　　7号线

　　确定换乘点在常熟路站与1号线换乘；在静安寺站、龙阳路站与2号线换乘；在镇坪路站与3号线换乘；在东安路站与4号线换乘；在耀华路站与8号线换乘

　　受惠居民区

　　普陀静安市民到世博更便捷7号线建成后，西北部地区市民向东南地区的出行将方便很多，尤其是该线将直接通往世博园区，共有5座车站连接世博园区，其中包括浦江耀华站、长清路站、云台路站等。可以预见，届时普陀及静安地区的市民，乘坐7号线前往世博会将会相当便捷。据悉，轨道交通7号线将承担世博会期间轨道交通总客流的三分之一。

　　全长35公里的轨道交通7号线，是上海市轨道交通基本网络中一条南北向的重要干线。它北起宝山区外环路锦秋路口，南至浦东新区芳甸路新国际博览中心，沿途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区五个行政区，贯穿市中心，将南、北两端住区与中心城公共活动区以及徐家汇、花木副中心连接起来。

　　7号线

　　全线设28座车站，分为27座地下车站和1座地上车站，其中11座车站可以和基本网络中的9条线换乘。轨道交通7号线途经世博园区，是世博会地区的主要轨道交通线之一，有5座车站可直接为世博会服务。

　　8号线

　　确定换乘点在人民广场站与1号线、2号线换乘；在西藏南路站与4号线换乘；在虹口足球场站与3号线实现换乘；在耀华路站与7号线换乘

　　受惠居民区

　　杨浦市民前往市中心更便捷

　　拥有120余万居民的杨浦区，目前由于该区域没有轨道交通，因此该区域市民出行尚不方便。8号线建成后杨浦区市民的出行条件将大大改善，同时该线还能缓解上海东北市区和市中心交通紧张的状况，加速沿线地区的发展。同时，该线不但串联了南京路、淮海路、西藏路、四川北路等全市最重要的四条商业街，还接通了老西门、控江路等区级商业中心，有望形成一条全新的“商业走廊”。8号线建成后，也为旧城改造带来新机遇，如在房地产业方面，该线串联了杨浦区江湾新城、黄兴绿地和营口路、控江路等三个大型居住区，这三个地区的房地产有望适时适度开发。8号线还涉及中原、新江湾城、延吉、控江等居民稠密地区，当地有望逐步调整规划用地，筹建面向全市的大型综合性商业设施。

　　轨道交通8号线是上海轨道交通基本网络中一条重要的南北干线，纵贯杨浦、虹口、闸北、黄浦、卢湾、浦东和闵行等7个区；8号线一期工程从杨浦区市光路至浦东耀华路，全部为地下线，长22.4公里，设地下车站21座，其中有8座车站与轨道交通基本网络中的8条轨道交通线实现换乘，全线车站都将设置屏蔽门系统。8号线的耀华路站设于世博园区大门口，直接为世博会提供服务。

　　交通专家建议：调整建立地面公交与8号线的换乘枢纽，有效缩短换乘距离，使每个车站形成房地产、商业以及地铁综合活动效益最佳点，并充分利用地铁车站的地下空间资源，吸引社会资金，促进地下空间的开发利用。

　　9号线

　　确定换乘点将来可在徐家汇站与1号线换乘

　　受惠居民区

　　松江青浦前往市中心更便捷

　　该线建成后，不仅对本市南部地区市民的东西向出行带来方便，同时换乘也很便捷，因为9号线将首先通到桂林路，远期在徐家汇地下将形成由1号线、9号线和另外一条规划中的线路组成的三线换乘交通枢纽，因此南部区域乘客只要乘坐9号线，就可利用换乘方式前往市区腹地。该线路也将大大带动松江、青浦旅游业的发展。

　　轨道交通9号线是上海市轨道交通基本网络中4条市域干线之一，一期工程西起松江新城站，东至桂林路站，连接松江新城和徐家汇城市副中心，全长29.14公里，全线设12座车站，具有线路长、站间距大、速度快等特点。

　　整个线路穿越松江区、闵行区和徐汇区，途经松江新城、松江大学城、佘山国家旅游度假区、七宝现代居住区、漕河泾新兴技术开发区等重要区域，对于沟通松江区和市中心区的交通具有十分重要的意义。

　　作者：晨报记者钟晖通讯员吴昕毅