经国务院批准立项的京沪高速铁路，正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。1300多亿元、今年开工、2010年建完，每天近1亿元流进谁的口袋？以70％的国产化率粗略计算，近1000亿元的蛋糕将由国内公司分享。一时之间，关注的焦点集中在相关行业的上市公司身上。

　　有消息灵通人士称，最直接的受益者将属中国铁路建筑工程总公司和中国铁路工程总公司。此次京沪高铁的工程施工项目，预计最快在下月开始招投标，而在铁路建筑行业，此类的上市公司目前只有G中铁（600528）一家。国金证券分析师陈东认为，钢铁行业中三家具备钢轨生产能力的上市公司G新钢钒、G鞍钢、G包钢会有一定前景。另外，G晋西（600495）是国内车轴行业十个生产厂家中的龙头公司，高速列车空心轴将成为公司下一步的利润增长点。还有业内人士认为，G时代的股东背景在京沪高铁项目竞标中具有优势，G时代是国内生产新型轨道减震器的惟一一家上市公司，中国南车集团株洲电力机车研究所为G时代第一大股东，G时代同时也是建造无碴铁路所需路基材料的CA砂浆的惟一一家上市公司。

　　此外，北方创业（600967）是集研发、生产、销售铁路车辆的公司之一，铁道部购买该公司所产车皮，不能确定会否用于京沪高铁工程。

　　(周边赵鹤立 都市快报)