金陵晚报报道金陵晚报记者　陶菲　通讯员　谢宁

　　“一直担心孩子不会说话先学会地铁叫，这下可好了。”听说地铁一号线高架区间要安装隔音装置降低噪音，家住城南美河园小区的何小姐十分高兴。

　　三个月前，何小姐曾经向本报投诉，由于她家那幢楼靠近地铁的高架区间，生完孩子在家做月子的何小姐常被地铁经过时的声音吵得心情郁闷，孩子也常被吓得哇哇直哭。为了让沿线居民在享受便捷出行的同时摆脱噪音污染的烦恼，地铁建设部门已于近日开始在一号线沿线高架区间安装声屏障，5月底施工结束后，地铁沿线居民将彻底摆脱噪音干扰。

　　据了解，南京地铁一号线7．02公里的部分是在地面上架设高架通行，高架区间主要集中在张府园站以南区间以及南京火车站以北区间，而这两个区间都是居民小区相对集中的路段。

　　去年下半年，南京市环境监测站针对地铁噪音的问题，选取了迈皋桥、红山、雨花西路三处具有代表性的路段及站台进行了噪音监测。结果显示地铁运行过程中噪音维持在60分贝左右，只有进出站台时噪音会超过65分贝以上，总体情况良好。然而，地铁在地面高架上运行时，带给沿线居民“震动感”比较强，而这些共振穿透到沿线居民家中，加上地面交通的噪音，居民不堪其扰。

　　不久前，地铁建设指挥部委托了铁四院对沿线声环境进行了现场监测。重点调查、实测地铁高架区段两侧的学校、医院和居民区等敏感点，调查控制声污染措施的落实情况。地铁指挥部决定采取措施进行整改，主要是加装声屏障。据介绍，本次安装声屏障总长度为563米，其中地面段54米，高架段509米，集中在安德门站与中华门站之间，安德门站与小行站之间以及红山森林动物园附近，工程投资接近200万元。而新安装的声屏障高度高架段为2．6米，地面段为4米，吸声屏体采用镀锌钢板（穿孔）夹离心玻璃棉，隔声屏体采用PC透明耐力板，减弱噪声的散发。

　　地铁方面介绍，由于目前地铁一号线已经通车运营，因此声屏障的安装只能在地铁停运的夜间进行作业，每天的施工时间不到4个小时。到5月底施工结束后，地铁沿线居民将彻底摆脱噪音干扰，确保地铁通过的道路周边夜间声音能在50分贝以下，白天在70分贝以下。