日前，为了增加市场竞争力，拓展汽车市场，长安汽车（000625）又引进了一个新的国际战略投资者——日本马自达汽车株式会社。

　　4月5日，长安汽车发布公告称，经商务部批准，福特汽车公司拟将持有的长安福特汽车有限公司15%的股权转让给马自达汽车株式会社，将10%的股权转让给福特亚太汽车控股有限公司。股权转让后，长安福特汽车有限公司名称将变更为长安福特马自达汽车有限公司，该公司在长安福特马自达汽车有限公司的股权比例仍为50%。

　　“这是福特公司在中国的资产整合行为。”东方证券分析师邓宏光接受记者采访时表示，长安和福特合作的许多车型如蒙迪欧等都属于欧美车型，适合欧美市场，但并不是特别适合中国市场。现在福特汽车把其一部分股份转让给其参股公司日本马自达，就可以把马自达的车型和技术引入长安汽车，以增加其竞争力，扩大长安在中国的市场份额。邓宏光表示，在竞争日益激烈的汽车市场，单纯靠一两个产品打天下的风险很高，一个畅销的车型也只能卖五六万辆，以前长安汽车的车型比较少，现在如果成功引进马自达，就会大大丰富其汽车的类型。而马自达3是其加入长安集团后的首选车型。

　　据了解，长安汽车集团今年对其汽车销量的增加抱有极大的希望。其制定在今年要增长20%的目标——全年产销75万辆的目标。有关资料显示，2005年长安汽车集团共销售汽车63万辆，其中上市公司长安汽车的销量在54万辆左右。在这54万辆汽车中，微型车为39万辆，轿车为15万辆。据了解，今年长安汽车集团今年销量增长的10多万辆的目标能否实现，将押宝在上市公司的轿车业务上——轿车销量突破25万辆。

　　有分析人士表示，今年全面解禁小排量汽车和新汽车消费税政策的出台对长安汽车的发展带来重要的战略机遇。对此，邓宏光表示，新汽车消费税出台和全面解禁小排量汽车的主要作用是起到限制大排量汽车的过快发展，但能否对长安汽车的发展带来较大的促进作用，要从两方面来看。首先，国家出台这样的政策，主要是出于节约能源的目的，从这方面来看，对长安汽车生产微型车和小排量汽车有促进作用。但另一方面，必须要看到的是，中国居民的消费升级也是不可阻挡的，不能过度夸大消费税的作用。他举例说，在上海地区，长安的奥拓就卖不动，上海人就是喜欢买君威等车型。他认为，如果长安汽车把其增长的希望寄托在消费税的单一作用上，就会犯错误。

　　邓宏光表示，长安汽车必须寻找更加有效的措施，才能实现其增长目标。