本报讯

　　（记者薛松、黄涛）1997年创办的中国汽车网，到现在已经成为中国最大的汽车消费社区，仅去年收入就超过1亿多元，远远走在其他汽车专业类网站的前列。昨日，中国汽车网总裁张小川在接受本报记者专访时表示，汽车网站的盈利模式已不在于网络广告，而应瞄准汽车消费领域。

　　针对大多汽车网站的盈利模式还是依靠网络广告，张小川表示，中国汽车网与其他汽车网站运营模式不同，自己早已瞄准汽车消费领域。他举例说，去年中国汽车网的收入超过一亿元，其中1/4的收入来自汽车厂商投放的广告，3/4来自汽车相关的电子商务收入，比如软件费用、订单分成等。拿网上购车来说，每月通过中国汽车网产生的购车意向订单达6000余张。

　　盈利模式与别人不同

　　他认为采取这种盈利模式的原因在于，汽车仍是很年轻的市场，2003年后才大量进入家庭，前几年大家都是靠卖车赚钱，各大网站的盈利点在于网络广告，而我们目前瞄准的是数量高达2000万的车主群，通过网络为他们提供各种增值服务，比如销售汽车用品、车险等。

　　张小川预计网络广告的收入比重会继续降低。他还表示，这并不是我们的收入降低了，而是我们总量在逐渐做大。网络广告越来越少，其他类的收入越来越多，这是很好的现象。

　　一些垂直型网站如携程网已经成功在美国上市，中国汽车网也在谋求纳斯达克上市。张小川表示，加上去年拿到800万美元的风险投资，中国汽车网迄今共融资2000万美元，相信这种业务模式能获得投资者青睐，目前已经有在纳斯达克上市的计划。这在汽车类这种垂直型网站中还是前所未有的。（来源：广州日报）